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西安市某跨铁路立交桥(主桥为斜拉桥)工程(投标)施工组织设计

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内容简介

  一、工程位置及环境  西安市某跨铁路立交桥工程位于西安市某路与某站相交处,它跨越西安东站,贯通某路,同时又要满足某路与XX路及XX路立交的整体布局,它的修建对缓解西安市拥挤的交通状况,改善市容环境,促进西部大开发都将起着十分重要的作用。  主桥(斜拉桥)全长480米,北起XXX,南到XXX,场地地形呈现南高北低较为缓倾的坡地上。主桥所跨越的西安东站为陇海线的干线编组站,包括上、下行到发场及编组场共计30股道,其中11股道为电气化铁路,陇海铁路上、下行正线间距约214米,站场内的建筑物还有电气化接触网、场内作业照明设施、11万伏高压线、通讯电缆、给排水管道及办公、生活房屋,所有这些建筑都将对桥梁施工造成较大影响,同时如果协调处理不当,也将会严重危及到铁路站场运行及生产安全。桥轴线与铁路斜交,交角为68.7°。主桥南端场地内有与铁路平行的XX路,现有路面宽10米,规划宽度为40米。  三、设计标准  1、按城市Ⅰ级主干道标准。  2、设计车速:60Km/h  3、最大纵坡不大于2.5%,桥面横坡1.5%  4、桥面宽30.5m(其中双向6车道22m,两边路缘带各0.5m,中央分隔双黄线宽0.5m,人行道2×2m以及斜拉索隔离带2×1.5m)。  5、设计荷载:汽-超20,挂-120验算,人群按350KN/m2。  6、设计温度:体系温差±25℃,梁、塔与索温差±10℃,主梁日照顶板升温5℃。  7、风荷载:设计风速V10=22.8m/s  8、地震:按《西安市抗震设防规划》Ⅱ一3区;截面按A1区,位移按A*区。  9、桥下净空要求:铁路净空不小于9.0 m(按站场电气化安全及施工要求)。  四、桥梁概况  本工程主桥为112m+256m+112m三跨双塔双索面预应力砼斜拉桥,采用塔墩固结,塔梁分离的结构体系。桥塔处主梁纵向设有弹性支承。竖向及横向设有橡胶支座,辅助墩和边墩顶只设竖向支座。  全桥共有两个主塔墩、两个边墩和两个辅助墩(将两边跨跨径分为32m+80m)。其中南塔墩(S1)和北塔墩(N1)基础均由44根φ1.5m钻孔灌注桩组成,桩长分别为56m和58m,承台呈八边形,为33.4m×19.85m×5.5m的大体积砼结构。主塔为H型结构,自承台顶起算塔高为83.8m,桥面以上部分塔高72.9m,并在39.4m处设一横梁。梁底以下的下塔柱部分为空心箱形截面,呈倒梯形,高10.9m。中塔柱为两空心斜柱,倾斜率为1:13.5,下部有2.1m高的实心段,高度为43.6m。上塔柱系两空心直立柱,属斜拉索锚固区域,共29.3m高。下塔柱顶部、横梁内及上塔柱斜拉索锚固段均设有预应力束。  南辅助墩(S2)和北辅助墩(N2)各由两个独立的桥墩组成,两墩距桥梁中心线12m。每个独立墩下设4根φ1.2m钻孔桩,桩长30m。墩身为板式墩,宽3.0m,厚度1.5~1.7m。墩高分别为9.37m和10.47m。  

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发布:2007-11-21 11:46    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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