京沪高速铁路土建工程某标段某大桥实施性施工组织设计

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内容简介

　　一．工程概述　　无锡xx线工程起点与丹阳至昆山特大桥无锡高速站桥段相接，与正线桥墩接点里程为BYDK000+158.503，终点里程BYDK001+398.477，全长1239.974m。其中BYDK000+158.503～BYDK000+652.43为xx线大桥段，全长468.485m；　　沿线跨越的道路及河沟分述如下：　　BYDK000+440.2～BYDK000+507.8处跨越九里河，跨河起点附近原有汊河与九里河相通，由于京沪高铁施工便道的修建，铁路附近汊河已被弃土堵塞，便道下设有过水涵洞；xx线桥位下游建有一座公路桥，实测公路桥梁体标高6.44m，公路桥面标高7.66m。 　　BYDK000+531.1～BYDK000+539处跨越一沥青路，该路与上述公路桥相通。　　工作内容为：改移道路、桥梁下部结构、T梁预制、架设、连续梁施工、路基土石方、临时设施建设、配合辅助工程等。　　二.工程特点　　1.工期紧迫性,本工程工期为2009年9月20日至2010年5月25日。施工准备及征地协调1个月，施工期最长为7个月，这样桥梁下部结构施工、T梁预制架设施工都很紧张。连续梁施工工序多、周期长。　　2. 施工工序多,本工程总工程量不大，但涉及的施工工序多，包括桥梁基础、T梁预制架设、连续梁施工、路基施工以及桥面附属设施等。　　3. 质量标准高,主体工程质量实现“零缺陷”，确保路基、桥梁工程结构使用寿命不低于100年。工后沉降控制质量标准高,为满足无砟轨道高平顺性、高可靠性和高稳定性要求，根据《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754）。桥墩台基础的沉降，相邻墩台沉降差不大于0.5cm。　　

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