深圳市城市桥梁工程施工组织设计(钢-混组合梁,2009年,实施)

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内容简介

　　 该工程为深圳特区内一条南北向的城市主干路，长约1.34km。共包括主线桥、A匝道桥、B匝道桥、D匝道桥、以及东侧人行天桥。桥梁分别上跨xxx进出口道路、B匝道和xx高速公路，跨线处桥下净空≥5.5m。工程内容包括地基处理、道路、桥梁、给排水、电力管道、电信管道、交通设施、交通监控工程、燃气工程（绿化和路灯照明工程除外）。　　道路工程：　　1）. 标准横断面设计　　（1）道路等级：城市主干道　　（2）设计速度：主线——60km/h，A、 B、C、D匝道――30 km/h　　（3）沥青路面设计年限：15年　　（4）构筑物设计荷载：城――A级　　（5）路面设计标准轴载：BZZ－100　　（6）道路最小净空：欧洲城东出入口4.5m，其他5.0m　　（7）主线道路最大纵坡：4.194％　　（8）主线平曲线最小半径：300m　　（9）平曲线超高最大值：主线超高3％B匝道超高值为2％C匝道超高值为4％　　（10）最小坡长：210m　　（11）路基设计洪水频率：1/100　　2）. 标准横断面设计　　（1）基本车道数：双向六车道+两侧匝道(立交范围内)　　（2）路基宽度：龙井路以南——66.0m　　龙井路以北——47.5m　　（3）中央分隔带宽度：2.0m　　桥梁工程：　　 该部分主梁结构形式采用钢－混凝土组合连续梁，保证施工期间对公路通行影响降低到最低程度。钢箱在工厂制造、运输至现场，分段吊装、组装，可大幅度缩短现场施工周期，最大限度减少对现状广深高速交通干扰。　　桥梁工程技术标准　　 设计荷载：城市-A级。　　 桥面上下缘温差10℃，体系升温20℃，降温-20℃。　　 地震基本烈度：7度，按8度采取抗震措施，地震动峰加速度值0.10g。　　 桥下净空：5.5m。　　 设计不均匀沉降值：0.005m。　　...　　2009年2月编制。

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