兰渝铁路某桥梁施工组织设计（桩基 承台 墩台）

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内容简介

　　该桥全长164.5m，桥梁孔跨布置形式为（1-24+4-32）简支梁，简支梁为预制运架施工，桩基础采用挖孔桩及钻孔桩，桩径1.25m，其中桩长6m的12根，桩长8m的6根，桩长10m的8根，桩长10.5m的12根，全桥共有桩基38根，桩长合计326m，共有承台4座，T型空心桥台2个，墩柱4个，墩柱形式为等截面流线圆端型实体墩。 　　基坑开挖　　桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外2m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。　　采用挖掘机放坡（坡度视地质情况）开挖，坑底预留30cm人工清底。　　 凿除桩头、桩基检测　　破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。　　 实体墩台身施工　　 本桥桥墩墩身，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。　　 　　编制于2009年

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