地铁车站出入口暗挖初支施工方案39页附CAD

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资料目录

• 一、编制依据1
• 二、工程概况1
• 三、工程地质与水文地质2
• 3.1、工程地质2
• 3.2、工程水文地质4
• 3.3、地下水的腐蚀性4
• 四、施工部署7
• 4.1、施工总体安排7
• 4.2、人员配置7
• 4.3、机械配置8
• 五、B、C出入口暗挖段超前支护、开挖与初期支护9
• 5.1、 施工步序9
• 5.2、破除桩身10
• 5.3、超前小导管10
• 5.4 土方开挖14
• 5.5、格栅钢架加工及安装16
• 5.6、喷射混凝土20
• 5.7、超挖回填22
• 5.8、回填注浆23
• 5.9、施工技术保证措施23
• 六、紧急事件应急处理措施24
• 6.1、流砂24
• 6.2、坍塌24
• 6.3、电力管沟保护及沉降25
• 6.4、降水、排水25
• 6.5、其它伤害25
• 6.6、抢险物资及设备25
• 6.7、事故处理应急小组及流程图26
• 七、施工质量和安全保证措施27
• 7.1、施工质量保证措施27
• 7.2、安全施工技术措施28
• 八、隧道施工测量与监测28
• 8.1、中线控制测量29
• 8.2、高程控制测量29
• 8.3、隧道横断面测量29
• 8.4、隧道贯通测量29
• 8.5、施工监控量测30
• 九、安全生产及文明施工措施31
• 十、环保措施31
• 10.1、自然环境保护31
• 10.2、保持环境卫生32
• 10.3、施工噪声控制32
• 10.4、扬尘和大气污染控制措施33
• 10.5、污水处理措施33
• 10.6、固体废弃物处理、处置方案34
• 10.7、城市生态控制措施34
• 10.8、地下管线保护方案34
• 附CAD图：
• 栅格装配细部构造图
• 降水布置图
• 格栅总装图
• 初支横断面图
• 初支布置断面图
• 出入口围护桩及支撑平面布置图2
• 出入口降水井布置图
• 暗挖段初支断面图

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  关键词： 地铁车站施工 隧道施工测量 格栅钢架安装 暗挖法施工

  内容简介

  　　出入口分别位于车站主体结构东北、东南侧，主要采用明挖法施工，出入口通道局部下穿黄平西侧路电力管沟段采用暗挖法施工。出入通道在下穿电力沟段采用CD暗挖法施工，隧道采用复合式衬砌。出入口暗挖段长分别为11.45m、12.25m。暗挖段标准断面宽7.8m，高5.17m，初支层厚300mm，二次衬砌底板厚700mm，侧墙及顶板厚600mm。车站地面标高约为40.50m。在施工中严格遵照 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字原则。　　工程地质：人工填土层，新近沉积层，一般第四纪冲洪积沉积层。拟建场地下39m深度范围内主要揭露了3层地下水，第一层为台地潜水，第二层为层间水，第三层为潜水～承压水。其中对本车站附属结构基坑工程有影响的为第一、二层地下水。　　[内容节选]导洞内分为上、下台阶施工，开挖进尺为0.5m/榀，台阶间距为5～6m。采用激光导向仪指引开挖，在直线段的拱顶及侧墙各设置两台激光导向仪，激光导向仪指引方向为拱脚初衬线内交点处，开挖时根据激光点确定开挖尺寸……格栅钢架由拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm……共计39页，编制于2010年　　

  此稿件因施工技术细节详细，附CAD图获得1信誉分

  初支布置断面图

  超前预注浆工艺流程图

  出入口围护桩及支撑平面布置图

  格栅总装图

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