地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页(含管线保护)
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- 第1章 编制说明
- 第2章 区间隧道盾构施工概述
- 2.1 站~区间概况
- 2.2 盾构施工工艺流程
- 2.2.1 盾构施工工艺流程
- 2.2.2 盾构施工工艺特点
- 第3章 施工部署
- 3.1 总体施工安排
- 3.2 同步注浆及回填注浆
- 3.2.1 盾尾同步注浆
- 3.2.2 二次补注浆
- 3.2.2.1 注浆孔位置及构造
- 3.2.2.2 注浆方式
- 3.2.2.3 注浆材料
- 3.2.2.4 注浆控制参数
- 3.2.2.5 注浆孔密封
- 3.2.2.6 注浆注意事项
- 3.2.2.7 注浆标准及效果检查
- 3.2.3 盾构掘进管理
- 3.3 盾构施工异常情况预案
- 3.3.1 盾构进出洞地面沉降、坍塌的预防措施
- 3.3.2 地面沉降(隆起)预防措施及解决方法
- 第4章 区间盾构施工
- 4.1 盾构机掘进模式
- 4.1.1土压平衡式
- 4.1.2欠土压平衡式
- 4.1.3掘进模式的切换
- 4.2在软土地层掘进
- 4.3在复合地层中的掘进
- 4.4在岩层掘进
- 4.4.1盾构机姿态控制技术
- 4.4.2盾构机姿态纠偏方法
- 4.4.3隧道上浮控制技术
- 4.5工程重点、难点分析及相应措施
- 4.5.1工程重点、难点分析
- 4.5.2采取的相应措施
- 4.5.2.1主要防水措施
- 4.5.2.2为保证建筑物和管线的安全,施工中采取综合措施
- 4.5.2.3盾构机穿越强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩及粉质粘土地层时的措施
- 4.6盾构开挖面的稳定性控制原理
- ⑴软土地层盾构开挖面的稳定机理
- ⑵开挖对盾构机的影响
- ⑶稳定性控制措施
- 4.7开挖面加泡沫技术
- 4.7.1开挖面土体改良的意义与方法
- 4.7.2开挖面添加泡沫技术
- 4.8换刀技术
- 4.9盾构机过中间风井
- 第5章 邻近建、构筑物及地下管线的保护
- 5.1盾构机在浅埋段和建筑物近间距地段施工
- 5.2 盾构穿越建筑物及管线
- 5.2.1盾构穿越居民区段
- 5.2.2盾构穿越厂房区段
- 5.3施工控制
- 5.3.1建筑物沉降的控制值
- 5.3.2地铁施工地表沉降(水平位移)预测
- 5.3.3制定地表沉降控制标准
- 5.4建筑物风险控制措施
- 5.4.1施工过程监测
- 5.4.2施工过程控制
- 5.5建筑物的一般保护和加固措施
- 5.5.1建筑物保护措施
- 5.5.2地铁施工加固措施
- 5.6施工完成建筑物安全风险评估
- 第6章 应急预案及措施
- 6.1 预防措施及解决方法
- 6.2 抢险体系及职责
- 6.3 抢险方法
- 6.3.1 管线出现问题
- 6.3.2 遇路面隆陷
- 6.4 降低灾害方法
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关键词:
地铁工程施工
土压平衡式盾构
盾构施工工艺
地下管线保护措施
同步注浆
内容简介
资料详细阐述了本工程区间隧道的施工方法,主要内容包括盾构隧道的施工方法及工艺、重点阐述了本工程软土地层、复合地层及岩层盾构施工方法和地层改良措施,以及施工测量与施工期间的监控量测等。介绍了为保证本区间工程的顺利进行,而采取的各项施工保证措施,主要内容有:工程质量保证体系及措施,文明施工、环境保护体系及措施,消防、安全、保卫、健康体系及措施。 工程概况:全长4202.544米。其中设中间风井一座及联络通道二座。围岩为②-2b4淤泥质粉质粘土层、②-3b2-3粉质粘土层、③-3-1b1-2粉质粘土层、J3 x-1强风化泥质粉砂岩层、J3 x-2中风化泥质粉砂岩层。盾构掘进断面大部分在泥质粉砂岩层中。 总体施工安排:盾构区间下穿大楼桩基础。区间盾构机采用土压平衡式掘进、欠土压平衡模式两种方式进行施工。区间隧道掘进分为三部分,分别为初始掘进→正常掘进→贯通掘进,为了提高掘进效率,故将初始掘进先进行73环;掘进完成后进入正常掘进过程,正常掘进过程中必须严格对盾构掘进轴线、管片拼装质量、地面沉降三方面进行控制,当掘进至距接收端洞口80~100m处进入贯通掘进阶段,需进行全线贯通测量校核,准确定位盾构机头的坐标位置和姿态,并根据测量结果,确定盾构推进方案,保证盾构机顺利、安全、准确地进入接收井,完成整体掘进过程,之后进行刀盘维修……共计45页,编制于2008年
区间平面图
管片注浆方式示意图
注浆孔密封构造图
盾构施工工艺流程图
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