大藤峡水利枢纽工程投资300亿年底或前动工 "高峡出平湖"将实现

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大藤峡美景

大藤峡美景

西江黄金水道建设的控制性重大工程项目——大藤峡水利枢纽工程，各项前期工作已取得阶段性成效，已具备开工条件。该工程有望在2014年底前动工建设。

大藤峡水利枢纽工程是国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是珠江—西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程，是两广合作、桂澳合作的重大工程。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口，距离桂平黔江大桥约6.6公里。

据大藤峡开发公司副总经理甘宏权介绍，大藤峡水利枢纽工程的开发任务以防洪、航运、发电和水资源配置为主，兼顾灌溉、生态保护等综合利用，项目主体工程建设期9年，概算总投资300多亿元人民币，控制流域面积19.78万平方公里，约占西江下游及三角洲防洪控制断面梧州水文站以上流域面积的60%。

从防洪角度考虑，广东的“珠三角”“淹不起”，而广西梧州也是国家重点防洪城市之一。这座西江边上的古城，自开埠以来就屡遭水患。今天如果去其已经改为商业步行街的骑楼城闲逛，还能清楚看到洪水给这座城市留下的印记：骑楼外墙上一般都有数个铁环，沿街二楼的窗户位置，却是一扇扇小门——铁环用来拴船，而小门则是为了在洪水没城之后，方便乘船出入。

据测算，大藤峡与龙滩水库联合运用，可将梧州百年一遇的洪峰流量消减为50年一遇；如果结合北江飞来峡水库调度运用，可使广州有效防御1915年型洪水，将西北江三角洲重点城市和重点提防保护对象的防洪标准提高到100-200年一遇。

从航运角度考虑，大藤峡建成之后，170公里航道等级可被提升。“你现在看到的船一般都是300吨级，但大藤峡修好之后，可以行驶3000吨级的大船。”广西大藤峡水利枢纽开发公司计划合同部主任段文生，在坝址上指着江中的几艘货船说。

最为关键的是，大藤峡水库对于枯水期珠江三角洲“补水压咸”意义非凡。2004年以来，每当上游来水减少，海水就会沿河道逆流形成咸潮，影响沿线饮用水取水。咸潮对河口处的澳门、珠海影响尤甚。为此，珠江委不得不连年从一千多公里外的上游水库调水，耗时耗力；由于大藤峡距珠三角仅300多公里，所以澳门多年持续为此事拜访相关方面，希望工程早日上马。为此，澳门已特别捐助8亿元用于大藤峡工程建设。

据了解，大藤峡水利枢纽工程项目建议书于2011年2月获国家发改委正式批复。今年5月，国务院常务会议部署加快推进节水供水重大水利工程建设，要求在今明年和“十三五”期间分步建设纳入规划的172项重大水利工程，其中大藤峡水利枢纽工程列为第一项重大水利工程。目前，大藤峡水利枢纽工程桂平市坝区征地工作有序推进，进坝公路正进行路面硬化施工，移民安置点规划建设亦有序开展。

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