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混凝土罐车搅拌筒几经改变

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混凝土罐车搅拌筒是罐车的主要结构,它设计的优劣直接影响整车的性能,并且随着市场对混凝土罐车要求的不断提高,传统两段、三段的设计模式已不能够满足要求,应将搅拌筒设计成任意组成段数、任意有效容积的通用形式,以适应不断发展的需求。为使设计更加合理,这就需要用优化的方法利用计算机进行辅助设计。

  到目前为止,混凝土搅拌机种类里,搅拌筒在汽车底盘上有三种布置形式,一种是筒口朝向汽车的后方倾斜设置,混凝土从车尾部装进和卸出;另一种是搅拌筒向前倾斜,在搅拌筒前方装料和出料;还有一种是整个上车可以回转的斜置搅拌筒。拌筒后倾布置的结构形式最多,技术最成熟。前倾式有驾驶员操作方便之利,但搅拌筒口必须超越驾驶室上方,使搅拌筒过长过高,并使机构复杂,搅拌筒容积利用率也有所下降,常规设计通常选用搅拌筒后倾布置。

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发布:2007-08-14 10:35    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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