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某汽车站降水工程施工组织设计方案15p

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拟建车站总长160.00m;
两端头井宽为23.80m;
主车道(标准段)宽为18.40m;
4、车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构,连续墙刃脚深:
端头井为26.00m左右,相应绝对标高为-22.81m;
标准段为23.00m左右,相应绝对标高为-19.81m;
5、根据设计要求,本工程的结构施工(包括挖土施工),采用明开挖顺序法施工。基坑开挖深度分别为:
(1)主体通道(标准段):开挖深度为12.48~12.74m,基底绝对标高为-9.29~-9.55m;
(2)西端头井:开挖深度为14.25m左右,基底绝对标高为
-11.06m;
(3)东端头井:开挖深度为14.57m左右,基底绝对标高为
-11.38m;
(4)出入口开挖深度8.00m左右,基底绝对标高为-4.81m,
出入口开挖深度相对较浅。故本次降水不考虑布置降水井。
6、本方案采用地面绝对标高为+3.19m。
发布:2007-08-10 11:55    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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