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填海工程施工组织设计34p

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2.3工程特点
本工程为大面积的软基处理,东邻六号路和VII区,南邻区间路和VI区,且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调,保证区间的不偏移,作好正常沉降,乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为864488.13m3,均需按指定地点运输,堆载料用石数量为231506.2m3,场区内有一条十一号道路,需借土填方70126.08m3。场区内均采用插板排水固结的处理方法,且施工时间大部分在雨季。因此,应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本,以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关,要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降,必须合理安排各工序的施工,确保有足够的堆载时间。因此,确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运,途中横穿公路干线,场区道路交通繁忙,施工车辆必须遵守交通规则,文明施工,确保施工安全。
2.4地基处理技术要求
2.4.1场区填筑工后沉降<15cm,固结度>90%。
2.4.2道路土基交工面回弹量E0≥25MPa,软基处理交工面复合地基承载力140Kpa;
2.4.3道路土基密实度(重型击实标准):路槽下0~80cm≥93%,80cm以下≥90%。
2.4.4场区填料密实度:场区交工面下0~1.5m≥90%,1.5m以下≥87%。
发布:2007-08-10 11:47    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]

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