某工程施工企业关于交通部企业信用评价若干问题的培训资料
企业信用评价若干问题——公司办公室系统业务人员培训班讲义
为进一步建立健全基建市场诚信机制，营造良好的市场竞争环境，铁道部和交通运输部先后建立了铁路和公路建设工程施工企业信用评价制度。铁路比公路实施要早。信用评价等级直接影响并决定了企业的发展壮大。以铁路为例，信用评价每半年进行一次，信用评价结果分为A、B、C三个等级，进入第一方阵A类的企业，自评价结果公布之日起6个月内，在其独立或作为联合体主体参加前3次项目投标时每次加3分。这是相当大的优越条件，这将导致一些信用记录不好的企业直接丧失市场准入资格并形成恶性循环，造成好的单位能连中多元，信用差的必将颗粒无收，这种悲喜两重天的局面很残忍，但这是游戏规则。这就是为什么要将企业信用评价作为一项课题在这里与办公室的同志们一起探讨与学习。办公室是每个单位的龙头部门，信用评价工作需要办公室人员进行全面协调，这项工作至关重要。
当前，铁路项目投标由集团公司统管，按照铁道部最新修订颁发的《铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法》（铁建设〔2009〕40号）精神，对以子公司名义签订合同的项目，将其纳入集团公司进行信用评价。因此，铁路信用评价的主体在集团公司，不论是公司托管项目还是公司参建的集团公司铁路工程，我们要做的就是配合好集团公司做好内业资料以及抓好现场管理检查。在这里，我主要宣讲公路施工企业信用评价，一是因为公路信用评价我们是直接参评对象，二是因为在当前铁路招投标急转直下的大形势下，这项工作显得尤为重要。
2010年6月，交通运输部建立了全国公路建设市场信用信息平台，正式开展公路施工企业信用评价工作，对公路施工企业的招投标、资质管理等生产经营工作产生了重要影响。公司领导高度重视此项工作，多次安排机关业务部门对福泉、承秦、麻竹、保阜等公路项目的信用评价工作进行了宣贯指导。为进一步落实和推进公司公路信用评价工作，由公司办公室在全面总结公司一年来开展此项工作的基础上，制作了公路信用评价讲义。本讲义由以下五个部分组成：一、公路信用评价的背景；二、公路信用评价规则；三、公司公路信用评价工作责任分工；四、如何做好迎检工作；五、公司公路信用评价的目标及奖罚办法。
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