2010年一级建造师考试《市政公用工程》小抄总结（二）

　　路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。

　　路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等力、法达到迅速排水的目的。

　　面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。

　　路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。

　　挡土墙结构形式及特点：重力（1、依靠墙身自重抵挡土压力作用；2、一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用说凝土浇筑；3、形式简单，取材容易．施工简便）、衡重（1、上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定．2、墙胸坡陡，下墉倾斜，可降低墙高．减少基础开挖）、悬臂（1、采用钢筋砼材料，由立壁、墙趾板、墙壁板三部分组成：2、墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济）、扶壁（沿墙长．隔相当处离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接．比悬壁式受力条件好．在高墙时较悬臂式经济）、柱板（1、由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙．2、基础开挖较悬臂式少．3、可预制拼装，快速施工）、锚杆（1、由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱，2、锚头为楔缝式或砂浆锚杆）、自立（1、由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成．靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定．2、结构轻便、工程量节省．可以预制、拼装、快速施工．3、基础处理简单，有利于地基软弱处进行填上施工．但分层碾压需慎重，土也要有一定选择）、加筋土（1、加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束．使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构．能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构．2、可解决很高的垂直填土（国内有3.6-12m 的实例）减少占地面积．3、档土面板、加筋条定型预制．现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短．4、造价较低，为普通挡墙（结构）造价的40%-60%.5、众面美观，造型轻巧、多变）。

　　液限（土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限）、塑限（土由可塑性状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限），、塑性指数：（液限与塑限之差）

　　土压力计算的两个经典理论：库仑土压力理论和朗金土压力理论。

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