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抗车辙沥青混合为产组成设计方法探讨

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内容简介

  以沥青路面车辙深度值、温度开裂数量、疲劳开裂数量、疲劳开裂面积等定量指标作为沥青混合料组成设计的直接控制指标,目前已成为沥青路面材料设计的发展方向。本文在传统沥青混合料设计方法——马歇尔设计法的基础上,结合道路的路面结构、交通、气候条件,建立了一种能定量控制沥青路面车辙深度,同时兼顾沥青路面抗裂、抗疲劳及耐久性的沥青混合料组成设计方法。

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发布:2007-11-27 11:52    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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