遂渝线道岔区无碴轨道道床板受力分析
内容简介
随着我国高速铁路的跨越式发展，出现了客运专线、城际高速铁路、城市高架铁路等多种形式。遂渝客运专线是继秦沈客运专线之后的第二条客运专线，设计要求和施工技术均较前者有很大的提高，且在国内首先采用道岔区无碴轨道。针对遂渝客运专线首先采用道岔区无碴轨道中所使用的道床板建立模型，进行力学分析。为道岔区无碴轨道道床铺设提供一些理论依据。
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