钢梁架设安全保证措施

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内容简介

　　一，工程概况　　FK238+580XX互通2号桥，FK236+534.9XX村立体交叉桥为XX高速公路及匝道上的两座钢箱梁桥,由于安装工程中采用拖拉梁,运梁、吊梁、拼装、校正、焊接等多项工序中劳动强度大、质量要求高、危险性较大，并且施工桥梁横跨XX高速公路，因此必须确保施工和高速公路行车安全，制定严格的安全检查制度，派专人专组全面检查监控。　　二，安全目标 　　安全目标为无死亡、无重伤事故，把轻伤事故降低到最低限度。　　三，安全保证体系及制度　　坚决贯彻“安全第一,预防为主”的方针,并制订具体可靠的规则、办法,切实予以执行。严格遵守国家、建设部、江苏省建委及市政颁发的有关安全生产的规定。　　按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业安全。　　四，安全保证措施　　1.基本要求　　1.1.安全负责人有权和责任对全桥架设实施过程中的任何违反安全操作规程的事进行制止和纠正，并会同项目经理按项目部的有关规定对当事人作出处罚。　　1.2.钢桥架设施工现场因地制宜，做到布局合理，功能分区明确，道路畅通。场内道路要求作硬化处理（碎石碾压）以保证各种起重机械以及节段钢梁运输车的正常工作和进出。道路及存梁场地硬化要求夯实平整，做到轻吊轻放。　　1.3.基坑开挖深度超过1米，坡度不得大于1.5:1。否则必须有加固措施（摸板等）。鉴于实际地质情况基础上部人工夯实厚度不得少于0.3m,持力层厚度不得少于1.0m。基础周围须原土夯实，以免造成不均匀沉绛或局部失稳。必要时做不小于实际荷载1.5倍的沉降预压，时间不少于12小时。　　1.4.对地下有管道、管线设施的要做跨墩形式处理，并预留不少于200mm-500mm的沉降距离（见示意图）。有重车碾过或停留要作局部压力分散处理（铺枕木，碎石，钢板等）。　　

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