某地铁区间过雨水方沟安全专项施工方案

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　四、 工程概况　　XX区间线路基本呈西南－东北走向，线路出XX站后，区间隧道与两广路近似平行，然后分别以半径300m、350m的平曲线，调整线路与西客站南侧预留段相接。区间埋深在13m～16m之间。区间隧道穿越地层主要为卵石层，地下水主要为潜水，水位位于隧道底板以下。区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程为45.9m～47.23m。沿线主要建筑有XX大厦、XX大厦等。　　根据设计图纸区间在左线K9+567.5～K9+612，右线K9+583～K9+627范围内下穿雨水方沟，雨水方沟为并排两个5500×2500的箱形结构，区间结构与管沟内底最小间距处约4.8米，雨水管沟顶、底板为混凝土板，侧墙为砖墙，雨水管沟修建年代久远，结构老化强度低，且个别地段有结构渗漏水现象，对结构施工安全影响大。　　雨水管沟为北京市重要市政管线，且产权单位对其沉降要求高，对保护雨水方沟安全和保证区间施工顺利通过，根据北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系试行版及地铁XX线安全风险源分级表的规定，区间过雨水方沟段定为一级环境风险工程，施工前应编制安全专项施工方案。　　七、工程重、难点　　7.1 区间过雨水方沟段重点为对雨水方沟的保护，包括雨水方沟内部的防渗处理、加固，区间正线的超前注浆加固、格栅加密及增设临时支撑。　　7.2 难点主要在于雨水方沟下方空洞的处理，区间正线过雨水方沟前首先应进行空洞的处理，这是本工程的难点，包括雨水管沟内底板破除及保护恢复、管沟内部运输机具材料、挖土方出渣、注浆以及回填的施工。　　八、施工方案及主要施工工艺　　8.1 空洞处理　　对雨水方沟下方的空洞区域，若存在滞水区域，首先对雨水管沟进行堵水、防水处理，之后对雨水管沟下方存在空洞的区域先凿除底板，垂直向下打孔，打孔直至砂层，埋设注浆管并通过注浆管将剩余滞水引至砂层，尽量疏干浅层水分，然后进行打孔注浆，其他空洞地段直接垂直打孔埋设设注浆导管，进行注浆填充加固处理。注浆管布设梅花型布置，间距为1米，打设长度3米，在雨水方沟两旁打设倾斜超长注浆导管，导管长4.5米，打设角度30°，间距1米，注浆采用压注水泥～水玻璃双液浆，以防止异常区域浆液量扩散过大。　　

培训课程

• · 技术员到项目经理的晋升路
• · 施工安全必备技能全面详解
• · 项目总工必备安全计算技能
• · 建筑施工安全检查标准解读
• · 房建施工识图小白到方案高手