广州市某道路工程应急预案

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内容简介

　　一、工程概况　　1．1工程建设规模及技术特点　　 本标段为****匝道下沉式道路工程。包括M匝道MK0+270～MK0+595.285全长为325.285m，N匝道NK0+110～NK0+376.28全长为266.28m。工程场地范围内地面标高在4.5～13.5m之间，大部分地势较为平坦。　　 M、N匝道均由直线段与下沉式隧道组成，设计道路宽分别为8.5m（下沉段8.7m）和7.5m（下沉段7.2m），采用钢筋混凝土“U”形结构，设计行车速度为≥30km/h。道路路面结构布置为25cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定石屑底基层，潮湿路段增加15cm级配碎石垫层。　　本项目施工范围包括基坑支护、“U”形隧道结构、道路路基路面、道路排水、填方挖方边坡植草防护。基坑开挖深度0～9m，分段采用钢板桩、钻孔灌注桩、土钉等支护形式。道路结构按照不同埋深分段采用抗浮措施，直线段与下沉式第一节段埋深较浅，采用结构自重抗浮；下沉式第二至第四节段采用结构自重、侧墙侧壁摩阻力及侧墙外侧底板范围内土体承担；下沉式第五、第六节段及部分第四节段主要采用结构自重、抗拔桩及钻孔支护桩抗浮。　　 该项目合同工期为120日历天，工序较多，工期较紧。基坑在施工过程中如何确保高压电塔的稳定与安全、下沉式道路第五节段的底板抗浮桩的实施是本工程的重点和难点。　　 为确施工安全，针对本工程的特点以及可能出现的意外情况，特制定以下应急救援方案。　　

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