某地铁工程脚手架施工安全技术方案

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内容简介

　　1.工程概述　　1.1车站概况　　某地铁站位于某路与北四环中路道路立交南侧的某路中间80m宽的绿化带下，车站南北中线和北京市中轴线重合。车站北侧是北四环路某桥；南侧是绿化带。　　某地铁站为双层三跨岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站车站位于绿化带下，底板埋深约16m，向北2‰下坡，起讫里程为K1+535.151～K1+535.151，总长206.4m，标准段宽22.7m，车站中心里程为K1+447.951。车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，明挖顺做施工。　　1.2某地铁站区间明挖段概况　　某环岛～某地铁站区间包括XXX号线某环岛站通往某地铁站的两条正线区间和XXX号线与XX支线之间的联络线的部分区间。联络线和正线区间相交节点采用明挖施工，明挖段设计里程为K0+761～K0+967.519。明挖结构断面形式复杂，共包含22个断面，均为现浇混凝土箱形框架结构。断面大致有四种类型，形式见附图。　　基坑长206.519m，基底深度约23.5m，钻孔桩围护结构，不放坡段四层钢支撑，放坡段三层钢支撑，结构在下数第二层支撑下，明挖顺做施工。　　10.架子搭设安全技术　　 1) 架子搭设安全技术　　（1）凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。　　（2）脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。　　（3）操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。　　

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