[PPT]地铁隧道土压平衡盾构掘进施工技术培训52页

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内容简介

　　资料对地铁隧道土压平衡盾构掘进施工中的各项操作技术要求进行了讲解，对各种可能出现的意外状况提出了解决方法。对深度了解土压平衡盾构掘进施工技术有帮助。　　[内容节选]下绞：以下半区域绞接千斤顶回缩，上半区域绞接千斤顶伸出的方式使盾构切口下磕。 操作员可通过控制左绞（右绞、上绞、下绞）量的大小，来完成盾构的纠偏量……待盾构机刀盘一接触加固土体就立即旋转刀盘并注入少量水以减少正面摩阻力，盾构进入土体后立即建立土压平衡……在出洞段下坡推进时，盾构在加固区压坡时上部千斤顶往往大于下部千斤顶的油压，这样就形成了一个向上偏心的轴向力，当下坡坡度变大时，千斤顶对出洞段管片的作用力会形成一个向上的分力……盾构出加固区阶段的磕头现象：根据加固区范围及盾构切口里程结合盾构刀盘的油压，总推力的变化来判断盾构是否已经推出加固区，并适当加大下部千斤顶油压的开度，并把盾构推进坡度进行适当抬高……同步注浆量：每环的压浆量一般为建筑空隙的200%～250%，建筑空隙为：1.2×（63402－62002）/4＝1.66m3，盾构外径：Φ6340mm；管片外径：Φ6200mm……提高拼装精度，衬砌成环后(刚出盾尾时)直径允许偏差：2‰D(D为隧道竖向外径)，环缝张开<1mm、纵缝张开<2mm，相邻环管片允许高差≤4mm，相邻环的环面间隙≤1 mm。衬砌环椭圆度≤20mm，隧道水平轴旋转角度……共计52页，编制于2011年　　

盾构进洞施工

盾构推进过程中的几种特殊情况

盾构纵坡控制

盾构推进施工流程图

盾构出洞段盾构上浮现象解决方法

千斤顶区域油压调整

盾构轴线控制基本操作要领

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