[北京]地铁车站深基坑开挖与支护施工组织设计

一、编制说明、依据及原则 1

1.1 编制说明 1

1.2 编制依据 1

1.3 编制原则 2

二、工程简介 2

2.1工程概况 2

2.2工程地质与水文地质 3

2.3 临近设施、建筑、构筑物保护 5

2.3.1临近设施、建筑、构筑物情况 5

2.3.2周围地上设施、建筑、构筑物及管线的核实调查 6

三、周边建筑物和地下管线保护措施 7

3.1 周边建筑物 7

3.2 地下管线 8

3.2.1 管线保护原则 8

四、施工总体部署 8

4.1交通导改施工方案 9

4.2 施工总体顺序 10

4.3深基坑开挖与支护施工进度计划及管理 11

4.3.1编制原则 11

4.3.2施工进度计划 11

4.3.3施工进度保证措施与管理 11

4.4临时工程及施工总平面布置 12

4.4.1布置原则 12

4.4.2施工总平面布置 13

4.5分包计划及管理措施 15

4.5.1分包计划 16

4.5.2分包管理措施 16

五、深基坑开挖与支护施工资源配制 16

5.1劳动力安排 16

5.2主要机械设备配置 18

六、车站深基坑开挖与支护方案 19

6.1车站深基坑开挖与支护总体施工方案 19

6.1.1车站深基坑开挖与支护总体施工方案 19

6.1.2施工测量 19

6.2明挖车站深基坑土方开挖及支护的施工流程图与施工程序图 19

6.3车站深基坑盖挖段开挖与支护施工方法 40

6.4深基坑开挖与支护过程中施工技术措施 45

七、施工重、难点及风险源分析 49

八、深基坑开挖与支护质量保证措施 51

8.1 质量管理体系 51

8.2 施工过程的质量控制 54

8.3 各工序质量保证措施 55

九、深基坑开挖与支护安全保证措施 56

9.1 施工场地安全管理措施 57

9.2 施工机械安全管理措施 57

9.3 施工用电安全管理措施 57

9.4 钢支撑安装及拆除安全技术措施 59

9.5 安全生产保证体系图 61

9.6 安全环保管理体系框图 61

十、深基坑开挖与支护应急预案 61

10.1 工程风险分析 61

10.2 应急处理组织机构 61

10.3 职责 64

10.4 应急处理工作流程 65

10.5 应急处理措施 65

10.6、应急物资与装备保障 68

10.7、注意事项： 69

10.8、安全环境危险源及其控制 69

十一、深基坑土方开挖与支护施工监测 70

11.1深基坑支护结构监测的主要内容 70

11.2深基坑开挖与支护监测方法 70

十二、雨季施工准备 73

内容简介

　　车站位于东西向左安路与南北向东三环南路内辅路十字交汇口西侧，呈东北-西南走向跨左安路布设，起止里程为K25+509.45 ~K25+723.000，全长213.55米。车站明挖为两层三跨箱型框架结构，标准段宽度为23.1m，底板埋深17m，顶板覆土厚度为4m。车站附属结构含3个出入口、3个换乘通道及两个风道；南端为盾构始发井…………　　六、车站深基坑开挖与支护方案　　6.1车站深基坑开挖与支护总体施工方案　　6.1.1车站深基坑开挖与支护总体施工方案　　车站主体基坑开挖采取“纵向分段，竖向分层，拉中槽”的施工方案。施工开挖前先进行施工降水，待地下水位降到开挖面下1m左右（降水施工具体详见《施工降水方案》）再进行土方开挖与钢支撑安装，开挖顺序为：先挖中槽再挖两边。土方开挖采用反铲挖掘机与长臂挖掘机进行开挖，人工配合龙门吊安装钢支撑。根据节点工期要求及施工条件影响，目前拟定施工顺序为从南至北进行施工；待左安路盖板施工完成，管线恢复，道路恢复后，再施工盖挖段及盖挖段两侧基坑…………　　 3）明挖车站深基坑开挖与支护施工方法　　 (1) 施工设备、人员准备、施工场地准备　　按照施工计划，施工人员、施工机械按期进场，全体施工人员熟悉场地，并进行施工技术、安全技术交底…………　　（6）深基坑支护（内支撑）施工方法　　车站采用三道Φ630、t=16mm的钢管支撑作为内支撑，钢围檩采用2cm厚钢板与I45b工字钢焊接拼装而成…………　　（8）围护桩施工方案　　学习图纸和相关资料，充分领会设计意图，将技术交底落实到每一个人，进行技术交底…………　　 3）车站深基坑盖挖段开挖与支护施工方法　　车站盖挖段长度为34m，土方开挖前30天进行降水，地下潜水降至基坑底以下1m时开始基坑开挖，土方开挖采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑的顺序…………　　编制于2010年共76页

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