水泥混凝土路面损坏原因及分析

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

摘要:全面分析水泥混凝土路面损坏原因，并提出一些解决办法。

关键词:水泥混凝土路面；损坏；原因

水泥砼路面具有强度高，承载能力强、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好，耐久性优良、有利于夜间行车，无车辙和推移等病害，养护工作量少等优点，特别是水稳定性较好。因此近几年各地区都修筑了一定数量的水泥混凝土路面，积累了丰富的修筑经验。
然而，随着国民经济的发展，交通量的猛增，特别是大型车辆轴载的成倍提高，导致部分水泥混凝土路面不能适应公路运输发展的需要，近年来，水泥混凝土路面出现不同程度的损坏，有的甚至不能保证车辆的正常运行。

一、重交通荷载因素

随着国民经济和公路交通运输事业的发展，运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，且车辆超载现象十分普遍。由于重交通和汽车超载，造成了水泥混凝土路面早期损坏，使路面使用寿命大大缩短，路面使用性能衰减加快，同时加剧了其它路面损坏形式的程度，如地基脱空，接缝破坏，路面接缝唧泥等。

汽车超载引起标准轴载换算系数明显增加，累计标准轴次显著增大，水泥混凝土路面结构的使用寿命大大缩短，造成路面结构的早期损坏。

二、施工质量因素

通过调查发现部分水泥混凝土路面由于选择不当或施工质量差、设计欠合理等原因，不久路面即出现脱皮，麻面，露骨，错台，断板病害，有的路面才使用几年就不能正常使用，施工中存在较多的质量问题有如下几个方面：

混凝土施工厚度不够或不均匀

调查发现,混凝土路面施工中存在厚度不均匀，板最薄的地方达不到设计板厚的60%,另一方面,由于厚度不均匀,造成板内荷载应力分布不均匀,存在应力集中现象,在重荷载作下，破坏是必然的。因此控制板厚均匀性是关键。

水泥混凝土强度不够

水泥混凝土应是一个密实体,从调查混凝土破碎断面分析,填充空隙的水泥耗资过多，大部分破坏界面是从碎石表面剥开。由于水泥石的干缩在集料界面上产生拉应力和剪应力，一般随着集料粒径的增大而增大,如果它们超过水泥石和集料的粘结强度,则产生细小裂缝，这种微裂缝在水泥凝结和硬化时期就已经存在。在非均质的混凝土系统中,粗集料与砂浆(水泥)的界面粘结力是非常薄弱的环节,如果级配不佳,破坏的程度就更严重,同时混凝土还会因表面温度和湿度的差别而产生内应力和裂缝,混凝土强度明显降低。

因此,在施工中,由于水灰比控制不好,造成水泥浆过多,用水量过大,混凝土强度下降；施工中早期养护不好,造成混凝土内部水份大量蒸发,产生干缩变形,形成微裂缝,降低混凝土强度；碎石等原材料的质量问题,如级配不好、针片状含量多、含泥量大、水泥质量不好等,也造成混凝土强度低。

不良施工方法造成的早期损坏

在混凝土路面施工过程中,因气温、风力、振捣及用水量等施工因素,都会影响到新混凝土的硬化强度,尤其在收面工作中撒干粉、撒水等不规范操作,也会导致路面脱皮、平整度较差及其它病害的产生,直接影响到车辆的行驶安全和舒适性。

施工中的早期裂缝

早期裂缝指混凝土浇筑后没有及时切缝,由于混凝土的干缩与温缩产生的收缩裂缝。施工中造成早期开裂主要有几个因素:

1、温差的影响

在昼夜温差较大的季节,如春夏之交,白天温度高,可达到30°C以上,浇筑的混凝土在凝结过程中,水份快速蒸发,产生干缩.到夜间低温时,混凝土风产生拉应力,很快混凝土表面即出现裂缝。

2、切缝时间过迟

一般收缩裂缝出现在混凝土内最薄弱处,目前施工中一般采取整体长线作业,一定时间后再切缝,如果切缝不及时,板内收缩应力就使混凝土板在薄弱处开裂。

3、混凝土配合比不良

由于集料等材料供应不能满足级配要求,为达到强度要求一般采用提高水泥用量,必然造成混凝土内部的塑性变形增大,产生裂缝。

 

本新闻共2页,当前在第1页12

 

南昌75方搅拌站-南昌75方搅拌设备

水泥罐、水泥仓、片状水泥罐、水泥仓价格最

PLD3200搅拌站配料仓哈尔滨厂家直销

广州中小型75搅拌站全套设备多少钱，哪家更