高速铁路路基填筑试验段施工方案21p
主要技术标准
铁路等级:I 级
正线数目:双线
限制坡度:7.2‰
最小曲线半径: 新建地段3500m。困难地段2800m,个别地段2200m。
牵引种类:电力
到发线有效长度:850m
2.2、试验段的设置
根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在K163+230~K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况:本标段基本位于金衢盆地,地质土层自上而下依次为:
①种植土、淤泥质黏土,层厚0.1~0.5m;
②黏土,黄褐色夹灰色,硬塑,层厚1.2~3.0m
③粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层黏土;层厚1.5~3.5m
④黏土,青灰色,软~硬塑地下水埋深0.5~2m 该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为:路基顶宽12.1m,平曲线半径3500m,纵坡为6.0‰, 平均填高3.5m。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3,基床底层填筑5268 m3 ,换填渗水性材料3750 m3,挖除松软土3750 m3 ,总填方量为10013 m3。
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