某公交枢纽站工程冲孔灌注桩施工组织设计
(1)移机对中桩位，桩机安装要水平，护筒中心与天车轮槽、在同一直线上。钻机就位必须平整、稳固、确保在施工中不发生倾斜、移位。
(2) 开孔时应先在护筒内加满泥浆，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。
(3) 冲击施工时，应控制钢丝绳放松量，在钢丝绳上作标记以控制冲程，勤放少放，防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成“打空锤”易损坏冲击机具。冲至设计持力层，采用回水中捞取渣样参考钻探资料判定，后继续冲到设计要求的深度，取样判定，终孔。每根桩取渣样编号、存放，进行第一次清孔。
(4)按设计要求的规格分段制作钢筋笼，工程桩的钢筋笼规格见上表，钢筋笼接头应错开50%主筋根数，错开长度≥500mm，主筋接头、加劲箍接头采用焊接，主筋搭接焊接头1M范围内应采用φ8@100螺旋筋加密；螺旋筋点焊成型。钢筋笼吊放时，应保证不变型，并绑结垫块，保证钢筋笼标高安放准确，严禁浮笼发生。
(5)下笼结束后，下导管，采用反循环二次清渣。由监理验孔后检测各项指标。（孔底500mm以内泥浆比重应小于1.25，含砂量≤8％，粘度≤28s）清渣后测定沉渣厚度符合要求≤5Cm，方可下注浆管，灌注砼。
(6)严格按C30水下砼配合比施工，并根据碎石，砂的实际情况，及时调整配合比，严禁使用超大规格的碎石。
(7)浇筑砼前，导管底部与孔底距离应保持在50cm左右，在隔水栓安装好后，第一盘先用水泥砂浆灌入导管而后是C30水下砼入管，隔水栓降下至导管总长中部时，贮料斗及料车应盛满砼，然后剪断隔水栓铁丝，并及时在贮料斗中添加料车中的砼，确保导管埋深0.80m，开始灌注水下砼。
(2) 开孔时应先在护筒内加满泥浆，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。
(3) 冲击施工时，应控制钢丝绳放松量，在钢丝绳上作标记以控制冲程，勤放少放，防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成“打空锤”易损坏冲击机具。冲至设计持力层，采用回水中捞取渣样参考钻探资料判定，后继续冲到设计要求的深度，取样判定，终孔。每根桩取渣样编号、存放，进行第一次清孔。
(4)按设计要求的规格分段制作钢筋笼，工程桩的钢筋笼规格见上表，钢筋笼接头应错开50%主筋根数，错开长度≥500mm，主筋接头、加劲箍接头采用焊接，主筋搭接焊接头1M范围内应采用φ8@100螺旋筋加密；螺旋筋点焊成型。钢筋笼吊放时，应保证不变型，并绑结垫块，保证钢筋笼标高安放准确，严禁浮笼发生。
(5)下笼结束后，下导管，采用反循环二次清渣。由监理验孔后检测各项指标。（孔底500mm以内泥浆比重应小于1.25，含砂量≤8％，粘度≤28s）清渣后测定沉渣厚度符合要求≤5Cm，方可下注浆管，灌注砼。
(6)严格按C30水下砼配合比施工，并根据碎石，砂的实际情况，及时调整配合比，严禁使用超大规格的碎石。
(7)浇筑砼前，导管底部与孔底距离应保持在50cm左右，在隔水栓安装好后，第一盘先用水泥砂浆灌入导管而后是C30水下砼入管，隔水栓降下至导管总长中部时，贮料斗及料车应盛满砼，然后剪断隔水栓铁丝，并及时在贮料斗中添加料车中的砼，确保导管埋深0.80m，开始灌注水下砼。
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