码头引桥修复施工方案29p
码头引桥总长度2877m，桥面总宽18m，顶面高程11.10m。因引桥 受撞击致使引桥Y15-Y18排架间的桩及上部结构受损，使二期码头中断，现Y15-Y18排架间原结构物均已经清除完毕，设计将原Y15-Y18排架之间的两排桩及三孔箱梁，改为三排桩及四孔空心板。
因业主为尽快修复二期引桥，施工所需的桩利用三期通用码头已经预制好的码头平台钢管桩。同时利用通用码头现有预制场及施工工艺，把原横梁上部的箱梁，改为空心板，但因原箱梁与空心板结构尺寸不同，造成原横梁的长度和下横梁顶标高均不能安装18片空心板，因此需对原Y15及Y18横梁进行加宽加高改造。设计根据三期通用码头空心板图纸，做局部调整。空心板调整主要表现在长度由23.96m变为17.96m和17.71m两种规格，内部配筋局部调整，端头预留筋调整，其结构断面尺寸没有变化，对通用码头侧模进行改造，并重新加工端头板后，可利用通用码头现有气囊及预制台座进行生产。
基桩采用Φ1200mm钢管桩，长度L=58m，壁厚δ=20mm（35米）和δ=18mm（23米），共15根。设计排架间距分别为18.5m，19m，19m，18.5m，实测排架间距分别为18.5m，19m，19m，18.25m，因此需调整YC-Y18排架间空心板长度。上部结构为现浇横梁、叠合预应力空心大板，Y15-YC排架间各采用18片17.96m空心板，YC-Y18排架间采用18片17.71米空心板，共72片。
因业主为尽快修复二期引桥，施工所需的桩利用三期通用码头已经预制好的码头平台钢管桩。同时利用通用码头现有预制场及施工工艺，把原横梁上部的箱梁，改为空心板，但因原箱梁与空心板结构尺寸不同，造成原横梁的长度和下横梁顶标高均不能安装18片空心板，因此需对原Y15及Y18横梁进行加宽加高改造。设计根据三期通用码头空心板图纸，做局部调整。空心板调整主要表现在长度由23.96m变为17.96m和17.71m两种规格，内部配筋局部调整，端头预留筋调整，其结构断面尺寸没有变化，对通用码头侧模进行改造，并重新加工端头板后，可利用通用码头现有气囊及预制台座进行生产。
基桩采用Φ1200mm钢管桩，长度L=58m，壁厚δ=20mm（35米）和δ=18mm（23米），共15根。设计排架间距分别为18.5m，19m，19m，18.5m，实测排架间距分别为18.5m，19m，19m，18.25m，因此需调整YC-Y18排架间空心板长度。上部结构为现浇横梁、叠合预应力空心大板，Y15-YC排架间各采用18片17.96m空心板，YC-Y18排架间采用18片17.71米空心板，共72片。
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