中秋恰逢“无车日” 少开车,过个低碳节

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　　天津频道　9月17日，北京市区的交通拥堵再次刷新最高记录，拥堵路段峰值超140条，白岩松在央视《新闻1+1》中连叹，“堵不忍惨”。9月22日是中秋节，同时也是城市无车日，按往年惯例，许多私家车主会放弃开车，选择公交工具出行，然而今年赶上中秋节，车到底开还是不开？

　　关于“两节高峰如何出行”的帖子在网上 频繁出现。中秋临近，天津市民的出行频率越来越高，各条道路大有拥堵之势。据统计，目前天津市机动车已达到160多万辆，日益增多的机动车势必会加重中秋节出行的压力。为应对即将来临的出行高峰，快报联手市交管局向市民发出呼吁：“少开车，过个绿色低碳中秋、国庆。”

　　网友呼吁

　　节日期间不开车　也给“公车”放个假

　　随着中秋节、“十一”假期的临近，天津本地各个网站上，征集回家或出行方案的帖子受到网友们的热捧，不少网友在帖子中抱怨起以前节假日回家时的堵车遭遇。在一个征集“中秋节回家方式”的帖子中，网友“贪吃的泡泡”提到，“今年的中秋节巧遇‘无车日’，是否应该为‘绿色出行’让路”？今年的中秋节是否该放弃乘车，选择更环保的出行方式，成了众多网友争论的焦点。

　　网友“米七0205”建议市民，“减少开车出行的次数，起码在节日期间不开车。”同时该网友极反对“开公家车办私人活”的行为，并倡议给公务车“放个假”，在帖子中他提到“人们都放假了,是不是也该让汽车们、公路们，尤其是公务车们，也放个假”。

　　网友惠先生是一家国企的职员，他留言表示，私家车不应是“无车日”的抨击对象，而“无车日”对公车的规范、治理应是重中之重。“公车的表率作用不言而喻；在国情特色下，公车改革对车辆的保有量、交通拥堵有着明显的意义，这才能真正推进‘无车日’的普及。”

　　网友“小羊羔”建议执行单双号牌出行政策，并减少私家车、大力发展公共交通事业，“是否该照北京那样试行单双号牌出行政策呢？”

　　市民慨叹

　　中环线上排“长龙” 骑车也比开车快

　　19日晚7:00至8:30期间，天津市中环线围堤道一带开始排起了汽车长龙，光华桥上的汽车“长龙”一直延伸到南北大街一带。从中环线与南北大街交口起，汽车“长龙”再次出现，蜿蜒延伸至六纬路一带。

　　“这几天路上的汽车明显增多，以前40多分钟就到家了，现在要走一个半小时，明天我都不想开车了，骑自行车也比这个快。”私家车主刘先生表示，他晚上6:00从华苑一带出发，走到光华桥时已经接近7:00，一路上走走停停，时速还不到15迈。在光华桥一带执勤的协管员告诉记者，最近堵车现象非常严重，一些超市卖场的门口是交通拥堵的重灾区，“一堵十几分钟，车越压越多。”

　　“去年中秋节加班，晚上坐公交车回家，到家后家人都吃完团圆饭了，路上堵了快一小时。”回忆起去年的中秋节，职员小邱感慨万千，“每逢佳节必堵车。”小邱认为，要是每个人都能在节日时尽量搭乘公交、地铁，堵车自然也就不那么严重了。

　　交管局

　　建议您乘公交地铁　省了停车费还环保

　　交管局相关负责人对快报“绿色出行”的倡议给予了高度评价。他表示，截至今年6月底，本市机动车保有量较前一年就增加了22万辆，无疑这些新增机动车势必会加重中秋节乃至国庆节的交通压力。希望快报和交管部门共同发起呼吁，使人们体验绿色交通，支持绿色交通，让两节期间的出行压力减少一些。

　　本着绿色环保出行的理念，交管部门建议市民出行尽量采用公共交通方式，搭乘公交车或地铁。家住远郊的市民则可选择驾车加换乘的模式。这样不仅减少了中心城区找不到停车位的麻烦，还可以节省下高昂的停车费用；从整体角度讲，节日期间减少车辆的出行，不仅可以有效降低城市拥堵成本，增大通行效率，还有利于提高市民的出行安全率。

　　与此同时，天津市交管部门将在全市范围内实施集中整治交通秩序行动，将持续到10月底。此次集中整治行动主要通过科学调整交警值勤点位加强国道、省道等主干公路管控，各区县设10处以上固定整治点位和5处以上流动整治点位。节假日期间，公园、游乐场所以及商业区都会成为市民聚集的地区，这些地区可能出现局部交通拥阻，对此，交管部门除了增派警力，加大这些路段的疏导力度外，也将加大对这些路段违法停车的处罚。交管局建议市民尽量避开高峰时间出行或少去客流集中的地点。同时，提醒驾驶人，节日出行，如遇有道路拥堵，一定要克制浮躁情绪，不要盲目超车和随意并线，配合现场民警的指挥疏导工作，以安全、顺利地通过缓慢路段。

摘自　城市交通网　2010.09.20