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中铁十八局一公司承建的新建云桂铁路全线首座连续梁合拢

近日，由中铁十八局一公司承建的新建铁路云桂线云南段YGZQ-6标中以则双线特大桥跨G326国道连续梁顺利合拢，成为全线首座合拢的连续梁。

中以则双线特大桥位于云南省弥勒市境内，全长1394.121m。桥跨结构为23×32m简支梁+1-（36+64+36）连续梁+15×32m简支梁，其中连续梁梁体设计为137.5米单箱单室直腹板变截面箱梁，且跨越G326国道，设计要求高、施工困难大。

作为全线推行悬臂现浇连续梁标准化施工工艺示范工点，项目部在连续梁施工中始终坚持以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”“六位一体”管理目标，坚持“高标准，讲科学，不懈怠”，确保安全质量有序可控、工期进度稳步推进。具体施工中，全体作业人员严格落实国家、铁路总公司有关标准、规范和设计文件要求，持续优化改进施工工艺，经过反复施前试验，确定了安全系数高、经济效益佳的轻型挂蓝悬臂灌注工艺，即在两主墩墩顶立模灌注0号梁段，在该梁安装挂蓝，分别在挂蓝上对称向两侧顺序灌注各梁段，移动挂蓝，灌注下一个梁段，形成两个对称的T构后，合拢中跨，再于边墩旁搭设托架并结合挂蓝浇筑合拢两边跨梁段，最终完成梁体施工。

当前，由该项目部承建的24.35公里管段内，所有正线隧道已全部贯通，十座桥梁线下工程均已完工，有效保障了全线整体施工进度。

发布：2007-07-16 11:51 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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