中铁十三局集团三公司新疆公司乌市“田”字路二期工程全线竣工通车之际

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近日，备受瞩目的乌鲁木齐市“田”字路二期工程全线竣工通车，这条承载着新疆自治区首府各族人民的城市快速路网提前两年多实现规划目标，将乌鲁木齐市交通能力提高了30%。“田字路二期工程建设必将载入乌鲁木齐市城市建设的光辉史册”，这是新疆自治区党委常委、乌鲁木齐市委书记朱海仑在竣工通车仪式上的评价。中铁十三局集团三公司新疆公司承建了乌市“田”字路二期工程中外环A2和外环B1.1两个标段，外环A2标于2012年11月上场，用了不到10个月完工；外环B1.1项目于2013年3月上场，用了不到6个月的时间完工，两个项目均提前工期1个月完工，打了一个漂亮的“短、平、快”仗，施工中创下9个第一，获得乌鲁木齐“田”字路建设先进集体等荣誉，在乌鲁木齐市城市建设史上留下了浓重墨彩的一笔。

2012年11月，中铁十三局集团三公司中标乌市外环A2标。十多年来一直奋斗在新疆，活跃在在水利、公路、铁路、房建、市政、地铁施工等施工领域，创造了辉煌业绩的新疆公司承建了此项工程。此前，新疆公司已在乌市的市政工程建设中连摘硕果，承建完工的乌市苏州路外环、乌市BRT快速公交系统、乌市克—南路高架项目，所承建的乌市苏州路立交获得了国家级市政金杯奖和新疆自治区市政金杯奖，创下了良好的社会美誉。2012年11月，乌市“田”字路二期工程开始招标建设，三公司一举拿下“田”字路二期工程的乌市外环A2标段，新疆公司再次肩负起创精品工程的重托。

科学组织抢抓进度

乌市外环A2标属于“田”字路二期工程“八个节点三大段”的“西外环苏州路立交桥穿过蜘蛛山隧道至北京路路段”，工程为双线设计，主体工程为新建蜘蛛山隧道和与之相连的高架桥工程，其中蜘蛛山隧道总长840延米，高架桥总长1183延米。主体工程新建蜘蛛山隧道为为分离式双向4车道山岭隧道，地质构造以岩泥为主，裂隙发育，全部为V级围岩，隧道覆盖层浅，最大埋深25m，最小埋深5m，隧道坡顶常年绿化灌溉，渗水量大，加之正上方山顶有水塔等结构物，施工难度较大。新建蜘蛛山隧道与既有通行隧道临近，最小关系净距15.5m，属于城市小净距隧道，隧道爆破施工技术标准较高。高架桥工程主要含桩基103根，扩大基础、承台32座、墩柱48根、盖梁48片、空心板预制及安装400片、2跨钢箱梁制作安装，施工过程中要同时兼顾排水、燃气、热力、电力、通信、光缆等管线施工，施工任务艰巨。

面对工期紧、任务重、施工难度大的实际情况，面对艰巨的施工任务和紧迫的工期，三公司副总经理、原任新疆公司经理的刘立臣亲临一线帮助项目出谋划策并指导施工。乌鲁木齐市冬季时间较长，从10月中旬要延续到来年4月中旬，为了确保工期目标，项目研究决定实施冬季施工，在三公司副总经理，现任新疆公司经理、书记兼项目经理门金锁的带领下，项目全员统一思想，迎难而上，果断展开冬季施工。

项目根据乌市冬季特点，认真研究并制定了冬季施工方案，明确了施工中的关键控制点是隧道内和桥梁桩基施工温度。为了保证施工温度要求，项目采取各种有力措施，在各个隧道洞口搭设保温棚，每个保温棚内设多个火炉加热保持洞内温度。桥梁施工将钻孔桩作业安排在温度较高的白天进行，桩基混凝土浇筑采用搭建小型保温棚吊火炉的方式进行保温，保证棚内最低温度在5℃以上。同时，采用棉帘包裹覆盖的方式对拌合站搭建保温棚，站内用烧锅炉、加暖气的方式为砂石料等原材料和混凝土保温。由于保温措施合理，确保了在高寒气温下的正常施工，为公司积累了高寒地区冬季施工的宝贵经验，也为整个施工任务目标的圆满完成奠定了坚实的基础。

蜘蛛山隧道地质构造以岩泥为主，裂隙发育，全部为V级围岩，新建蜘蛛山隧道冬季施工期间采用了CD法进行施工，为了加快施工进度，项目通过对既有新建隧道和既有隧道的震速、沉降、收敛数据的收集、整理、分析，以及与微台阶法施工进行对比分析，在确保安全、质量的情况下，积极与业主、设计单位沟通论证变更微台阶法施工，通过有理有据有力的论证和说服，业主和设计单位同意采取微台阶法施工。项目优化施工方案，对隧道施工重新调整和部署，提高了工作效率，加快了隧道施工进度。桥梁施工方面项目增加劳动力，形成多个工作面同步循环作业，一座座桥梁墩柱拔地而起。4月11日，我标段进行全线首片盖梁浇筑施工；4月29日，我标段隧道Z1东线顺利贯通；5月10日，我标段进行全线首跨空心板梁架设施工。项目不断创造领先的节点工期，在社会形成较好的反响。

安全是天质量至上

安全生产是最大的效益。新建蜘蛛山隧道工程与既有隧道最大净距25.6m，最小净距16.2m，高差为6.2m至9.3m，属城市小净距隧道。在施工过程中既要保证既有线车辆的通行，更要保证既有隧道的结构安全，同时还要保证新建隧道的正常开挖进尺，根据新建隧道围岩和与既有隧道净距的实际情况，对爆破振速要求极高。同时因既有隧道修建时间较长，隐蔽工程结构情况难以掌握，车流量极大，不能有效控制爆破施工将对既有隧道产生严重的影响。为了有效解决城市小净距隧道爆破施工问题，项目积极组织做好小净距隧道爆破施工的技术研究工作，首先项目避开车辆高峰期，利用夜间时间对既有隧道隐蔽工程的全线检测，掌握一系列数据，分公司、项目部各级技术主管、隧道主管工程师对测来的数据作了认真研究讨论，最后制定了详细的爆破方案，经设计、地勘、监理等多家单位的多番论证，蜘蛛山隧道于2012年12月27日进行首次试爆，通过对既有隧道的监测，爆破振速控制满足安全要求，试爆参数可以指导下步施工。在随后展开的施工中，项目不断根据新建隧道的围岩和对既有隧道的监测情况，调整优化爆破参数，采取了0.8m、0.6m、0.4m的循环进尺，创造了同类隧道最小净距、最小控制振速的施工先例，为公司积累了宝贵的安全爆破施工经验。

施工中，项目加强安全管理工作，针对各分项工程制定了专项安全施工方案，在每道工序施工前《安全技术交底书》随同《施工技术交底书》同步下发，并根据现场下步施工任务，结合实际展开集中安全施工教育，做到警钟长鸣。现场为工人配发了充足齐全的安全用品，在每个隧道口设置专人对进、出洞人员严格进行实名制登记。隧道施工严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的方针，保证施工安全。隧道施工初期，进尺短，紧邻既有通行路线，为了保证施工安全，项目在每个隧道口搭设防护架，用棉毡进行封闭，防止飞石对既有通行路线车辆及人员造成伤害。桥梁作业方面认真做好对钻孔桩的围护，做好高墩作业的安全保护工作。项目安质部坚持每天对现场进行全线检查巡视，对临时用电、安全防护、人员安全用品正确佩戴等细节工作认真检查，做到发现安全隐患及时整改到位。由于安全生产工作细致到位，项目被市安监站列为“安全施工示范单位”，经常组织人员进行参观。截止到竣工通车，项目实现了安全生产零事故的目标。

项目认真遵循公司“实现顾客期望、奉献满意工程、争创行业一流”的质量方针，加大力度，全方位把关，保证工程质量。首先从源头把关，严格对进场材料进行检验，不合格的材料坚决不予使用；结合现场实际，健全工程质量保证体系，全面推行工序交验制度；不断加强现场施工的监管力度，实行工作面旁站制度和24小时无缝交接班，对施工质量进行有效管控。在隧道施工中，项目从混凝土喷护厚度、锚杆定位、拱架钢筋间距等细节着手进行质量控制。现场规划出钢筋加工棚，实现钢筋拱架加工工厂化；在不同围岩级别的钢筋拱架加工前必须先根据设计图纸精确计算出拱架大样，经由现场主管工程师检查通过后，方可加工，保证了拱架尺寸精度；拱架支设作业由测量班全程控制，保证了标高、中线、拱脚宽度等技术指标。由于隧道正上方山顶有水库，加之山上树木常年进行绿化灌溉，隧道的防排水工程建设尤为重要，项目严格对进场防水板进行抽检，防水板挂设施工前认真对衬砌混凝土的凸起物进行清除，严格搭接长度，焊接质量经由气密性试验检测后方可进行下步施工。由于质量控制到位，项目工程质量得到了监理单位的肯定，在业主、质监单位多次的现场质量大检查中获得赞誉。2013年10月9日，乌市外环A2标项目迎来由乌鲁木齐市政工程建设处、市质监站、市档案馆及项目设计、地勘、监理等相关单位组成的验收委员会的竣工验收。验收委员会对我项目工程从工程外观、工程实体、工程资料三方面进行了认真的检查。验收委员会一致认为，乌市外环A2标项目工程在合同期内完成，符合设计要求，工程实体抽检合格率100%，施工资料真实完整，批准通过验收。

年轻团队勇于弄潮

乌市外环A2标项目是“田”字路二期工程全线是最年轻的团队，班子成员平均35岁左右，项目部室负责人平均年龄30岁左右，技术人员大部分是刚参加工作不久的学员。这支团队已在乌市市政项目市场里摸爬滚打了多年。他们秉承“诚信创新永恒，精品人品同在”的理念，为公司创造了良好的经济效益和社会效益。

对于一个团队来说，带头人决定了团队的整体素质和战斗力。外环A2标项目刚上场时有些人是从其他项目抽调过来的，没有经历过市政项目施工，一下子很难适应这样高强度、快节奏的工作。门金锁经理及时组织召开了员工大会，阐释了项目“快速、高效”的工作理念，即“短、拼、快”，要求全体统一思想，抓紧工作节奏，快马加鞭，一切围绕施工生产和创效展开各项工作。项目班子成员分工负责，在各自的岗位上尽职尽责、模范带头，以雷厉风行的工作作风和以身作则的实际行动引领项目全体不断向前。“火车跑得快全靠车头带”。慢慢的大家形成了很好的执行力，学会提前计划下步工作，不等不靠，形成一支团结和谐、积极向上的团队。

项目实行多个工作面24小时不间断施工作业，“一个萝卜一个坑”已经不能满足施工管理的需要，所以项目很多人开始“不务正业”。在乌市外环A2标项目，测量班长郑德权管起了桥梁梁板架设的全面工作，并获得了一个雅号“郑板桥”。项目进入桥梁梁板架设施工时，由于人手不够，加之架梁需要保证梁板顶、底面平顺，需要对梁板两边的预留伸缩缝进行量测，郑班长在进行测量工作的同时，捎带手就把架梁的其他工作都做了。说是捎带手，可是架梁的系统工作远远要比单一的量测控制要复杂的多，郑班长就和吊装队一起，小心谨慎，一忙就是一夜，直到次日中午了才能回去睡上一觉，就这样经过20多天的时间，全线400榀空心板梁在克服拥堵的运输环境和狭窄的吊装场地等困难的情况，顺利吊装完毕。

市政项目工期紧、任务重，大伙儿白天晚上都在现场忙，稍有空余时间想给家里打个电话时已经是凌晨的夜深人静了。项目工程部副部长于洪仁和办公室文秘吴东英是一对甜蜜的小情侣，对象处了好几年，也到了谈婚论嫁的时候，可在参与外环A2标项目建设后，他们的计划就被打乱了。于洪仁盯在了现场，一再推迟婚礼。小两口说“现场施工这么忙，多一个人多一份力量，什么时候完工了，我们再举行婚礼。”他们的故事也感动了很多人。工程完工时，这对“80后”新人在工地上举行了简朴而浪漫的婚礼，实现了他们“工程完工时，想在高架桥上办婚礼”的愿望。自治区党委外宣办副主任艾力提·沙力也夫出席婚礼并为新人证婚。新疆互联网新闻中心主任、天山网总编辑朱建华为一对新人送上新婚贺词。新疆电视台、新疆日报、新疆人民广播电台、天山网、新疆都市报、乌鲁木齐晚报、乌鲁木齐电视台、西部建设报等媒体记者和新疆公司机关领导和项目员工共同见证了他们的婚礼。

正是这样一支团队，凭借超强的执行力和整体合力，在工程施工中创造了快速的施工速度和全线领先的节点工期，形成了良好了社会反响，地方各大媒体不断走进工地采访报道。市委、市政府领导多次到工地视察，并给予肯定和赞誉。正是这支团队用“勇争第一，勇争一流，不怕吃苦，敢于拼搏”的市政精神创出了良好的信誉，为巩固乌鲁木齐市政市场打下了坚实的基础。伟大的哲学家马克思说过——“生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸”，而我们身处的建筑领域也像一片辽阔的海洋，有挑战也有机遇，有付出更有收获，新疆公司团队就在这里扬帆破浪，每一天我们都会冲在最前面勇当弄潮儿，在海平线上迎接火红的太阳……