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渝黔铁路项目二衬台车组装完成

近日，中国铁建中铁十五局集团四公司渝黔铁路项目陈家坡隧道二衬台车组装完成，为隧道二衬施工提供了必要的设备保障。

项目根据衬砌台车断面图中对台车的技术要求，组织专业技术人员对该台车进行了优化设计，使其更加灵活，结实牢固，在不影响施工的前提下采用洞外安装方式。台车长12米，轮廓按隧道施工技术规范要求半径放大50mm，净空高度4298mm,轨距7600mm.实际行车道宽3912mm。台车在设计时已充分考虑隧道通风的要求，在设计时已预留1个通风口，改变传统做法，采用侧双面板结构，大立柱，大中横梁，双横梁，12米台车门架选用6榀，使台车变形更小，更牢固。另外，在保证门架大立柱前提下，保证了过车宽度（3912mm）。台车面板窗子按梅花型开窗，12米台车总共开窗26个。所有油缸行程最大300mm，保证了油压件的质量和台车更大的调节范围，满足台车在复杂情况下使用。

为了方便脱模，台车的组装采用“一模到底”的形式，模板下部分分成两段，旋转自如。在最下部增设顶地千斤，将力分散，一部分通过下纵粱传到地面；另一部分直接传到地面，由此形成一个具有稳定性的三角形。由于台车的实际工作中，轨道或许不是非常标准，导致台车容易出现行走时“打滑”的现象，在设计中加大了电机功率，进一步增加行走机构行走时的摩擦力及动力，从而达到防止“打滑”的目的。

据了解，二次衬砌的人员已经到场，计划20号将进行第一模二次衬砌的混凝土施工工作。

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发布：2007-07-15 11:10 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

渝黔铁路项目二衬台车组装完成

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