换岔施工进行时——成都工务大机段二郎庙换岔记实

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大家抓点紧，时间过去一个多小时了、、、、、、”，为了确保高标准、高质量地完成更换道岔施工任务，何宾像其他劳务工领工员一样，一遍又一遍地如是提醒、督促施工队伍。

10月20日2时20分，随着最后一列货车的快速驶过，线路正式封闭，宝成线二郎庙站16#道岔更换施工作业，在现场施工负责人李猷的统一指挥下，在安全防护人员强有力的盯控下拉开了帷幕。

连日来，在宝成线成都局管内二郎庙道岔大修施工正在紧张有序开展。本次换岔施工作业的地点是在宝成线的复线区段所以在施工的同时临线仍有列车经过，加之施工场地狭窄、作业时间长、劳动强度大、又是技术标准要求极高的一渡两交换岔施工，因此本次施工被称为是换岔施工中的硬骨头战。作为此次成组更换道岔大修施工项目的主体单位，成都工务大机段在接到任务后从加强施工组织、优化作业方案、强化过程盯控等方面入手，真抓实干，攻坚克难，为本次作业施工项目安全有序推进提供了可靠的保证。

随着施工调度命令的下达，各工长根据施工前的工作安排，迅速带领施工队伍投入到紧张的施工作业当中，松扣件、拆旧轨、抬枕木、清道床。3时45分，随着道床清理完毕，90多吨的新道岔岔排在挖掘机的牵引下、在干部职工的声声呐喊声中一点一点的移动着，落槽、对位、切割、焊联、补砟、捣固，一切都在有条不紊地进行着。

四个小时的“天窗”点，面对施工任务重、时间紧，这个段不断优化作业方案，他们结合施工任务量，倒排工序，把有限的作业“天窗”进行细化分解。道岔组装、职工班前教育必须在作业“天窗”前完成；拆除旧道岔、清理道床；轨排推移、落排、对接及补砟、捣固；质量回检、恢复线路，把作业“天窗”划分为4个时间段，各道工序应占整个作业“天窗”的百分数都有明确的规定限制。同时，为确保每道工序按时完成和整个施工作业有条不紊，他们明确任务，逐级落实责任，在施工过程中各负其职、各尽其责，分工协作、合力攻坚，确保了此次道岔大修施工生产的顺利推进。

6点20分，随着电务连锁实验调试的完毕，线路开通，此次道岔更换施工作业顺利完成，随后的数日内，成都工务大机段还将完成剩下的一渡两交换岔施工，今天的顺利施工对他们来说只是这场战役的第一次战斗，接下来的还有更艰巨的任务在等待着他们，相信在全体干部职工的共同努力下，一定会取得更好的成绩。