井睦高速：井冈山上筑新路

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井睦高速互通

井睦白石铁路跨线桥 　

这是江西省又一条出省高速通道。 　　

这是革命老区策应中部地区崛起的又一条康庄大道。 　

井睦高速公路的正式建成通车，使井冈山距湖南炎陵的行车距离由过去的2小时缩短为50分钟，对于促进鄱阳湖生态经济区和原中央苏区振兴战略、提升红色旅游发展意义重大。 　

追昔抚今，“黄洋界上炮声隆”的硝烟战场，成为如火如荼的建设场景。昔日红军挑粮小路已化为老区人民的通衢大道。井睦高速宛若一条绚丽的飘带，飞舞在崇山峻岭间，向世人展示着红土地上高速入云端的新风采。 　

传承精神 敢闯新路 　

全长43.574公里的井冈山厦坪至睦村高速公路，起于泰井高速公路厦坪互通，对接湖南境内的炎睦高速公路，是国家高速公路网规划中G1517莆田至炎陵的一段。它一头连着江西井冈山，一头挽起湖南炎陵县，将井冈山与炎帝陵、衡山等风景名胜区串珠成线，是我省又一条旅游快速通道。 　　

井睦高速公路全线穿行井冈山区。在这片红色的土地上，江西交通人弘扬井冈山精神，不畏艰险，顽强拼搏，打造出一条具有井睦特色的井冈新路。 　　

敢闯新路是井冈山精神的核心，也是井睦人自始至终秉承的建设理念。以“传承井冈精神、创新监管模式、严格标准化管理、实现全优良品质”为建设理念，他们敢想敢为，敢闯敢试，博采众长，吸取精华，短短40多公里的路，开创了多项省内甚至国内“第一”。 　　

“监管一体化”、“设计施工总承包”、“代建制”，这些全省乃至全国首次出现的新名词，同时出现于井睦高速。井睦高速是我国首次实施项目管理与工程监理合并管理的公路项目，也是我省首次采用设计施工总承包模式建设的高速公路项目。在这种全新的现代工程项目管理模式下，项目管理与工程监理、设计与施工合二为一，参建四方变成了两方，中间环节少了，互相推诿少了，集约化、高效率的优势得到充分体现。 　　

作为江西省高速公路建设管理机制体制改革的新探索，井睦高速“合二为一”的新模式得到了国家相关部委的肯定，也为全国监理企业的转型和改革发展提供了新途径。 　　

井睦建设者十分注重科技进步与创新，几乎每一段路基路面、每一座桥梁、甚至每一米隧道，都闪耀着科技创新的光芒。在技术创新方面，井睦高速开创了多项全省乃至全国首次： 　　

—首创低回弹初支喷射混凝土施工。这是对国内外现有喷射混凝土技术的一次大胆革新和探索。通过研发新型液态速凝剂和改进湿喷设备，开创了新型低回弹、高强湿喷混凝土。与常规喷射混凝土比，具有回弹少、粉尘低、强度高、造价省等优点。 　　

—首次应用聚合物改性水泥混凝土路面。井睦高速在大塘源特大桥、井冈山特长隧道及中间段路基的路面首次研究应用高强度、高变形聚合物路面技术，不仅实现冷拌、冷铺、不碾压的资源节约型薄层铺装，而又具有透水、降噪、生态环保、彩色景观功能和较明显的成本优势。 　　

—首次采用钢波纹管涵施工。井睦项目在省内首次应用大直径钢波纹管涵取代高填路基混凝土拱涵，不仅施工周期短，综合造价低，而且对地基承载力要求低。 　　

—国内首次开发应用了长大隧道三维数字化建管系统，首创数码成像监控量测技术，建立隧道施工风险自动评估模型，实现了隧道施工风险评估动态化，确保了隧道施工质量和安全。 　

以科技井睦、数字井睦为目标，井睦项目致力于打造交通绿色循环低碳示范工程，并争取到省财政1000万元专项节能补贴。为了将井冈山隧道建成“低碳生态、节能环保”的示范性工程，项目办开展了一系列长大公路隧道综合节能技术应用研究。隧道照明全部采用LED灯，还配合自动监测调光控制技术研究，实现了照明开关与亮度根据车流情况自动控制，节能效果明显。 　　

在井睦高速公路的收费站、服务区，处处融入了低碳环保理念。借鉴外省先进的污水处理经验，井睦高速公路收费站所污水处理首次采用无动力污水处理技术，不仅净化效果好，而且成本低，维护管理简单。服务区则采用微动力污水处理技术研究，通过生态—人工快速渗滤系统，用全新的生物处理方法，实现对污水的净化。 　　

精雕细琢 成就精品 　

作为江西省“十二五”时期开工的第一条高速公路项目，井睦建设者高标准，严要求，从细节入手，精雕细琢，打造出卓尔不凡的品质与魅力。 　

穿行在井冈山隧道中，天蓝色的地面、灰黄相间的墙面，定会让你眼前一亮。这是井睦高速采用聚合物改性水泥混凝土路面带来的彩色景观效果。 　　

行驶在井睦高速公路的桥面上，但见桥梁防撞墙与新泽西墙线型流畅，外观一致，让人赏心悦目。这是井睦高速采用甲控乙购、统一定制，从而使全线防撞墙及新泽西墙外观统一带来的效果。 　

井睦高速是省交通运输厅全面实施管理标准化后的第一个开工项目。以标准化建设活动为抓手，井睦项目强化工程质量管理，持续改进，实施了一系列特色做法：全线小型构件集中预制；在全省首次由项目办自己出资400多万元建设中心试验室，对工程质量实现了全过程控制；对提高桥面平整度及整体质量，对桥面铺装全部采用先标高带后全幅铺筑方法…… 　

在井睦高速，任何一个小的附属工程，都被列入和主体工程同样重要的位置。以“试验先行、样板引路、首件认可、全面推广”思路，他们对附属工程精雕细琢，精益求精。为确保浅碟形边沟深度及线型，利用胎架法施工，解决了标高不合理导致排水不畅的通病；为使硬路肩线型美观，摒弃以往高速公路干砌片石硬路肩参照路面边线施工的老方法，重新实地测量放样；为确保交通工程、机电工程、声屏障等附属工程外观质量，采用钢模浇筑基础，同时通过精确放样，控制标高，保证了线型美观。房建工程大到外墙的建筑风格，小到每一个细节，如床头柜插座的高度、五金挂件的位置，都实现了统一。 　　

精神是动力之源。在监管一体化的模式下，项目办人员配备比过去少了一半，这意味着一个人要干两个人甚至多个人的活。项目办通过开展革命传统教育活动，以井冈山精神凝聚人心，激励大家不辱使命，建好井睦高速。面对困难，他们发扬井冈山精神，坚定信念，不退缩，不推诿，勇往直前，涌现出以项目总监办主任敖志凡为代表的一批默默奉献、无怨无悔的建设者。敖志凡先后荣获了第三届江西省道德模范、第四届全国道德模范提名奖。今年9月，敖志凡接受了习近平等党和国家领导人的亲切会见。