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沪昆客专小岩头特大桥主跨连续梁顺利合拢

11月8日凌晨，沪昆客专铁路建设重点控制性工程、管段内最长桥梁工程——小岩头特大桥主跨连续梁顺利合拢，标志着中铁二十三局三公司沪昆客专项目建设取得重大阶段性胜利，为下一步架梁、铺轨施工创造了有利条件。

小岩头特大桥全长1692.607米，设计46跨，主跨设计48+3×80+48连续梁，采用挂篮悬臂浇筑施工，其余跨径为简支梁采用预制架设施工。该桥施工地区地质地貌复杂，交通运输条件差，施工条件艰苦。桥梁线性控制、预拱和应力监测等关键技术是施工难点。

面对施工过程中的技术难题，中铁二十三局三公司沪昆客专项目部一方面与石家庄铁道大学等高等院校展开技术攻关，一方面多次组织技术人员召开专项技术分析会，解决施工中的各项难题。尤其是针对标段内最高墩（25#墩高78米）连续梁浇筑难题，施工技术人员加强现场量测，科学分析数据，及时调整浇筑立模标高，确保预拱度和应力可控。根据现场实际，施工作业严格工期计划，责任落实到人到岗，要求科学优化施工组织方案，建立健全应急预案，对作业人员进行安全技术培训和交底，并对关键工序和步骤进行预演，确保混凝土现浇安全质量和技术参数符合规范。施工过程中，项目经理唐永会、书记马银忠、总工余龙文轮流旁站监督指导，工区经理武焱林带领技术人员从基础处理到钢筋下料、绑扎、模板支架安装，再到加固合拢刚性支撑锁定和合拢段线性控制，全程精心施工，严格管理，确保了安全质量万无一失。

在合拢段浇筑准备阶段，项目经理唐永会强调：一定要按照规范要求和组织方案施工，做好安全技术交底。一方面要高度重视施工安全，不能掉以轻心；一方面要严格把控施工质量，加强骨料混凝土强度，防止齿块崩裂，钢绞线断丝，节段错台等问题；最后要做好应急预案，确保安全质量一次成优。

项目书记马银忠介绍：小岩头特大桥连续梁顺利浇筑完成是沪昆客专项目建设的阶段性重大胜利，鼓舞了士气，激发了斗志。目前，项目建设各项工作快速推进，施工高潮不断，全体参建人员士气高昂，正在为下一步预制箱梁的铺架和无砟轨道施工做好精心准备，确保施工任务顺利完成。

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发布：2007-07-15 11:00 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

沪昆客专小岩头特大桥主跨连续梁顺利合拢

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