国内首座铁路斜拉桥钢混结合段制造技术取得突破
11月5日，随着宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥钢混结合段最后一块风嘴单元的吊装完成，标志着中铁四局在全国首座铁路斜拉桥钢混结合段施工中研发的模块分体式制造技术取得圆满成功。
此桥设计采用了新型钢混结合段构造连接技术，结合段采用阶梯状填充混凝土前后承压板式钢-砼接头，通过将结合段钢箱梁的顶板、底板、腹板与隔板和端承压板之间围封组成钢格室，并在其内填充混凝土，与混凝土箱梁顶板、底板和腹板平顺过渡。由于钢混结合段钢格室内空间狭小、焊缝密集，而且多为熔透角焊缝，焊接质量保证是施工难点。项目部研发出了《铁路斜拉桥钢混结合段模块分体式制造技术》，保证了钢混结合段的整体拼装及焊接质量，解决了超重构件分体式吊装难点，为国内铁路斜拉桥钢混结合段施工提供有益借鉴。
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