大兴至思南高速公路建设纪实

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莽莽武陵山脉,沟壑纵横。

12月5日,大兴至思南高速公路全线通车试运行。高速公路如玉带般穿行在黔东的崇山峻岭之间,给沿线带来了物流、人流、信息流的迅猛发展,莽莽武陵山区行路难的历史获得翻天覆地的改观。

大兴至思南高速公路是杭瑞高速公路贵州境内的重要组成部分,项目起点位于贵州松桃县大兴镇,接湖南省的凤凰至大兴(湘黔界)高速公路,经碧江区、江口县、印江县、思南县,终点止于思南县双龙井镇、大同岩,与杭瑞高速公路思南至遵义段起点相接,全长151公里。

大兴至思南段高速公路与杭瑞高速公路凤凰至大兴段相接,将大兴这个出省的门户直接连通湖南省,成为贵州通往湖南的第二条高速公路通道；大兴至思南段高速公路通过与思遵高速、遵毕高速让铜仁、遵义、毕节有了快速通道,同时连接了武陵山区与乌蒙山区两个集中连片贫困山区,对当地的经济发展将有巨大拉动作用,为贵州与全国同步建成小康社会奠定了坚实的基础。

山门大开,黔东地区正以全新的姿态迎接未来。

大思高速公路一瞥 　　

“亚洲第一钻”建乌江桥

乌江碧浪翻滚,波光粼粼。大思高速公路乌江大桥飞架东西,如一道彩虹。河底复杂的喀斯特地质条件,两岸高耸的陡坡地形,松散的土质结构,100多米深的垂直距离,给桥梁建设者们出了一道道难题。

为了在特殊地理环境下既好又快完成施工任务。承建方中铁大桥局股份有制公司斥巨资购进有“亚洲第一钻”之称SR460旋挖钻机,并且日夜兼程、行程千里从北京拉到思南乌江边上。

面对挑战,大思十八标的建设者们踌躇满志。对于两座超高桥墩的建设,十八标项目党工委书记石俊记忆犹新。“SR460旋挖钻机确实不愧为‘亚洲第一钻’乌江特大桥两个主墩承台下分别要打直径2.5米、最深深度为50米的20个孔桩,旋挖钻机成桩时间为70小时/孔,大大提高了工作效率。”说起18标打的这场漂亮仗,石俊喜悦之情溢于言表。

浇筑首个高6米、长30米、宽19米的大型桥墩承台,无疑是块“硬骨头”。大思高速公路项目部班子成员与100多名工人一道,不分昼夜连续工作69小时,耗用钢筋420吨,浇筑混凝土3420方,终于赶在汛期到来之前完成了施工任务。

在崇山峻岭中搭建一条希望之路 　　

穿越天险苗王坡

苗王坡,铜仁往遵义方向、也是通往该市西部五个县的主要通道。苗王坡上的盘山公路达32公里,坡多弯急,冬季车辆通行更是受到气候影响常常寸步难行!而如今翻山越岭、关山阻隔的历史已经结束。今天,车行大思高速公路凉风坳隧道,仅仅5分钟就可以横穿苗王坡。

凉风坳隧道位于江口县德旺乡境内的大山深处,距离305省道11公里,自2011年2月24日中铁十六局第九标段进驻此地,打响隧道进洞第一炮以来,昔日寂静的山谷如今热闹非凡。

一条花费100多万元修建的施工便道直通标高700米处的隧道口,站在凉风坳隧道入口处,空旷安静,偌大的半圆形“拱”向前延伸,水泥衬砌的隧道表面光滑整齐。

据第九标段项目经理吴思国介绍,苗王坡隧道全长4280米,设计为双向两车道高速公路隧道,是大思高速路线上最长的隧道。

“凉风坳隧道地质环境复杂,为可溶岩与非可溶岩接触面,节理裂隙发育,结构松散,极易坍塌。为了完成好这一主体控制性工程,公司将最先进的技术和设备用于隧道施工,隧道平均每天进尺3到4米,速度较快,同时做到了安全质量零事故。说起有关隧道技术上的事情,吴思国这个来自江南水乡的汉子如数家珍。

极具民族特色风情的收费站 　　

梵净山下筑路人

2010年底,当大思高速公路的建设号角吹响,有一群人,从四面八方赶来,聚集到梵净山下,挥洒着青春与汗水。

他们放弃节假日的休息,放弃与家人团聚,日复一日,年复一年,默默坚守岗位。他们是梵净山下执着的筑路人。虽然与梵净山近在咫尺,但他们都没顾得上去领略美景。

“我们这儿离梵净山虽说很近,但平时工作太忙,休息时间都很少。等工程顺利完工了,再好好去一趟梵净山,在山顶看看日出。”这是大思高速十五标项目副经理成奇的一个愿望。

为了赶工期,年轻人甚至连婚假都不请,婚礼就在工地上举行。

2011年11月,大思十八标项目部的王永涛、廖滢两位恋人因没时间回家操办婚礼,就在工地所在地的思南县举办了一场简朴而有意义的婚礼。

2012年10月1日,大思十二标举行“情牵大思·缘定今生”集体婚礼,三对新人在项目部举行了集体婚礼,他们一起向大山大声呼喊:“大思高速见证我们的爱情!”

“筑路人常年在外,流动性大。掐指算来,在工地上已经摸爬滚打了三个半年头的时间了,常常与家人聚少离多。他们从起初的抱怨到现在对我工作上的支持与理解,我很感动。”大思高速公路项目办郑振铎说。

大思高速修建的施工便道成为当地村民出行道路 　　

高速路带动沿线经济发展

通车前,铜仁到梵净山短短90公里路程,弯多、路窄,经常堵车,要花费两个小时。路难行,让很多游客望而却步。

高速公路直通梵净山门口后,梵净山到铜仁,与以前省道相比缩短一半路程。驱车前往梵净山,只见道路两边的绿化和安全防护设施已全部完工,一路上满眼青山绿水。

在江口县城象狮大道附近,设有“江口”站,方便江口县城居民进出杭瑞高速公路,在大思高速过境前从没有通过高速公路。但在大思高速建成后,这里经济发展发生了翻天覆地的变化。江口县人大政协主席涂晓华说,高速公路的建成让江口人民有决心将江口建设好。

现在的江口县除了继续以梵净山景区为重心发展旅游外,轻工业发展也在进行中。高速公路的建成,让耳熟能详的江口豆腐干有了便捷运输通道,该县还准备引进娃哈哈项目,同时准备恢复古运码头。越来越多的中外客商看中了江口县交通便捷优势的巨大发展前景,纷纷选择到江口投资兴业。

杭瑞高速公路从江口县城折向梵净山黑湾河,过太平镇后就抵达“梵净山”东站,从东站下高速再行驶不到10公里,就到达梵净山东大门了,全程仅需30分钟。

2013年,由于杭瑞高速江口段的建成通车,梵净山游客出现“井喷”,单日最高日接待量达5万人次。江口县今年前10个月,共接待游客360万人次,增长13.2%。

大思高速不仅拉动地方经济发展,修建时留下的施工便道和桥梁设施也解决了当地村民出行难的困扰。

位于铜仁市坝黄镇的木弄村,是一个常住人口仅1000多人的自然村,多年来由于一条木弄河阻断的缘故,给这个村落的村民出行带来了极大的不便:不论是孩子每天上学、村民日常耕作还是出行购物,都只能依赖坐船,在河水泛滥的时候,每年都有人不幸死于渡河中。多年来,村民们梦想着修一座桥来解决出行困难,多次向政府申请都因为资金的原因无果。

据大思项目办负责人张应生介绍,2010年大思高速开始修建后,高速项目办同时考虑到了为沿线村落修建便桥,其中就包括木弄村。整座木弄桥共投入400万元,村民们还自发筹集了15万元。桥建好了,交通也便捷多了,不仅孩子可以出去上学,以往一直都住着木房子的村民,还可以从县城拖着运输材料到村里建房子。