宁启复线今年确保建成 连淮扬镇铁路力争年内开工

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

城市发展，交通先行。扬州未来的交通如何发展？扬州如何通过大项目打造大交通？这些都是这次两会代表、委员们关心的话题。昨天，市交通运输局局长王骏表示，今年，宁启铁路复线电气化工程建设扬州段将确保建成，高速铁路正向扬州缓缓走来。

发展现代主流交通主干线

为大交通创造前提条件

政协委员田翔：交通2013年的发展我们有目共睹，您认为去年交通的重点工作是哪些？

王骏：大交通需要大项目，没有大项目就没有大交通。对于扬州来讲，大项目是什么呢？我觉得应该是现代主流交通的主干线。扬州现在有两个空白，一个是高铁，一个是综合交通枢纽。而这两者之间又是相辅相成的。

2013年，在市委、市政府的重视之下，扬州交通把连淮扬镇铁路的争取、高速公路的扩建和扩容，当作了工作的“头版头条”来抓。连淮扬镇铁路通过国家发改委立项，扬宿高速初步设计经过了国家的批复，沪陕高速江广段经过了国家发改委的工可批复，这些就是为我们大交通的发展创造了前提条件。

高速铁路正向扬州走来

沪陕高速江广段今年力争开工

田翔：新的一年，扬州交通将怎么干，我们百姓将得到什么实惠？

王骏：2014年的交通发展，任务非常艰巨。大交通需要大项目，如果我们想推动大项目尽快落地，就需要付出艰巨的努力。特别是现在，项目尽管已经列入到规划中了，但是项目什么时候实施，谁先争到了就谁先实施，谁先实施了就能先起到带动和促进作用。

宁启复线今年全面建成

宁启铁路复线从2013年开始，项目建设再次进入到了正常的轨道。扬州这段的建设目前可以说是领跑了全线，3个特大桥已经全部完成，复线电气化改造就奠定了一个好的基础。今年的目标是全面建成，具备开动车的条件。宁启铁路的时速将在200公里，这就算是高速铁路了，也就是说高铁渐渐地在向我们走来。

连淮扬镇铁路力争年内开工

扬宿高速今年开工。扬宿高速开工有个非常重大的意义，就是把我们仪征后山区打通了，对仪征后山区的带动将是非常重要的。第二个就是要全力以赴，争取开工连淮扬镇铁路，这是我们今年要作为头等大事来攻坚的项目。

力争开工沪陕高速江广段

高速公路上面，我们今年还要力争开工沪陕高速的江广段。江广段在沪陕高速里现在已经成为了“卡脖子”段道路，由现在的双向四车道拓宽到双向八车道以后，沪陕就全线畅通了。现在我们就要研究，京沪高速扬州这段的南延和扩容。京沪高速宝应、高邮这段非常拥挤，尽管是高速公路，但这段很难高速起来，所以我们要把它扩容和南延，这与我们连淮扬镇铁路五峰山过江大桥公铁两用大桥同时推进。这样，大交通的格局将得到显著改善。

新淮江今年必须建成

另外还要说的是，2013年根据扬州交通的实际情况，我们组织了普通国省干线的大会战，扬州在建的有5条普通国省干线，全长200公里。这个普通的国省干线，对于交通普惠老百姓来讲非常重要。它不收费，对沿河沿江地区的经济发展非常重要。我们的新淮江是南北方向的，今年必须要建成。省道125在仪征，又是从南到北弧形的，把仪征后山区打通了，老百姓直接受益。

文昌路西延年底主体完工

建道路不是我们的目的，我们建道路是为了什么？是为了我们的运输。运输时车子跑，车子跑总是一层一级地走上来，不可能飞到高速公路上来，所以毛血细管（指国省干道）的畅通，也是交通发展的一个重要的标志。文昌路西延年底要把主体工程拿下来，在建城2500周年的时候，要确保它通车；把扬州、仪征连起来，我们扬州城市也长大了，一条文昌路就是60公里。

大交通需要大项目，再修几条大通道，进一步拉开城市发展的大框架。大框架是两个大框架，第一个大框架是市域的大框架，第二个是市区的大框架。这两个要相辅相成，要无缝对接，促进城市和区域的发展。

公交优先就是百姓优先

再成民生重点，将认真落实

田翔：2013年，文昌路公交专用道的打造，也引起了市民极大关注。新的一年里，对于公交出行方面有没有新的规划？

王骏：公交优先就是百姓优先，这个观念已经被人们接受和认识。发展公交，除了交通本身的意义之外，还能改善环境。如果我们大力发展公共交通，可以适当缓解交通拥堵；如果把公交发展好了，减少小汽车的使用，可以减少污染的排放。

今年在民生项目中，扬州又把公交优先作为一个聚焦聚力的重点。在市委、市政府的要求之下，我们将认真落实好公交优先的各项工作。