阅读时间:5 分钟 
浏览量:次
工地上那些送材料的车一来我就头疼不是怕干活是怕材料里掺假你拿着规范站那盯着他们敢当着你的面把次品往下卸你信不信干了十几年质检最烦的就是老板说你较真项目经理嫌你耽误进度分包指着你鼻子骂书呆子可年底结算因为材料返工扣钱时没一个人替你说话材料质量这根弦松一寸后面成本窟窿就大一轮质检员怎么把关光靠卡尺和检测报告早不够用了
一、收料时这三秒犹豫货肯定有问题
昨天下午那车加气块进场我站大门口就看出不对了。
送货单上写的是A3.5 B06级灰加气块按道理切面该是青灰色细密均匀那种手摸上去不掉渣。可这车料卸下来第一块我扫了一眼发白发黄切面孔隙大得像冻豆腐。我没吭声走过去拿指甲在棱角上刮了一下那渣子哗哗往下掉。
送货的老刘递烟过来兄弟急着用吧那边工地还等着卸车呢。我说不急你先把这批货的合格证拿来看看。他翻包找了半天拿出一张复印件上面生产日期是三个月前的批次号跟车上喷码还对不上。
这三秒钟的犹豫救了我一命。要是我当时手一挥说卸吧后面主体砌完等验收时那才叫哭都来不及。
上个月三号楼砌体就因为用了这种孔隙率超标的加气块砌到四层的时候下面两层墙体开始出现竖向裂缝。甲方请了检测中心的人过来回弹仪一打强度差了整整一个等级。最后怎么着拆了重砌光人工费就赔进去八万多块材料供应商倒是不认账说你们收料时签了字的。
质检员收料第一条铁律凡是让你犹豫三秒的货百分之百有问题。那种颜色不对的尺寸差一点的截面看着别扭的别听送货的忽悠什么国标允许偏差你只要一松口这车料就算你认了。
我现在的做法简单粗暴进场材料先看外观颜色不对直接卡住尺寸抽检第一块偏差超过允许值直接叫停别给我说后面会好的。上礼拜那车多孔砖送来时第一块就短了6毫米送货的非说模具有点磨损不影响砌筑。我把规范翻到那一页指给他看允许偏差正负3毫米你这超了一倍还说不影响。
他当场脸就黑了。
二、别跟送货的吵起来没用把甲方监理拉进群就够他们喝一壶
干了这么多年质检我悟出一个道理材料商送货的不怕质检员。
在他们眼里质检员就是工地上一个兵拿着规范跟他们较劲吵到最后项目经理出来打圆场说算了算了下次注意这批先用着。他们太懂这个套路了所以每次被卡住第一反应就是找项目经理施压。
今年三月份那车防水卷材进场胎基明显偏薄我直接拒收。送货的当场翻脸电话打给材料主管又打给项目经理五分钟之内项目经理电话打到我这儿来了说工期紧先卸下来送检如果不合格再退。
我说行那你发个微信给我文字确认一下这批卷材是你要求先卸货送检的。
他沉默了十秒钟然后把电话挂了。
后来我跟甲方那个现场代表老周聊起这事他教了我一招说你跟他们吵什么你把照片往群里一扔就行。他说的群是项目上那个质量管控群里面甲方项目经理甲方现场代表监理总监专监施工单位项目经理生产经理全在里面。
这招真管用。
现在每次材料有问题我当场拍照三张远景一张拍车牌号和整车料近景一张拍材料缺陷特写再拍一张送货单。然后往群里一发配句话今天进场XX材料经现场目测存在XX问题已要求暂停卸货请相关方确认。
这话一发出去送货的立马不吵了。因为群里甲方和监理都看着呢谁敢开口说先卸了再说谁敢担这个责任。甲方代表就算不说话也绝不会站出来说质检员你别较真这批先用着。他担不起这个风险万一后面真出质量问题他签字同意卸货的记录就是铁证。
群消息就是最好的护身符。
三、现场留样封存那半截钢筋是你最后保命符
材料取样送检这事里面的水有多深没干过质检的人根本想不到。
去年夏天我吃过大亏。那批直螺纹钢筋进场时我按规定取样送检实验室报告出来屈服强度抗拉强度全都合格。结果主体干到六层时三层一处梁底出现裂缝排查下来发现那批钢筋里混了至少三成穿水钢筋。
穿水钢筋这词外行听不懂说白了就是小厂子把劣质钢筋拉完以后用水急冷表面硬度上去了可芯部韧性全毁了。这种钢筋送检时取样要是正好取到表面硬度高的那部分报告出来漂亮得很可实际用到工程上就是定时炸弹。
我去找供应商他们反咬一口说检测报告你自己签的字关我什么事。
从那以后我学乖了。现在每批钢筋进场除了正常取样送检我必须当着送货的面截三段料当场拿油漆喷上日期批次然后装进样品袋贴上封条锁进现场那个铁皮柜子里。钥匙我自己揣着谁都不给。
上个月就靠这三段留样省了公司十二万。那批盘螺加工箍筋时弯曲试验老是开裂钢筋班组长找我反映我直接把留样的那段拿去复检结果冷弯性能不合格。供应商开始还嘴硬说我们加工工艺有问题我把两份检测报告甩他面前一份进场时取的合格一份留样复检的不合格。
最后他承认了那批货发了两个炉批号其中一个是次品。
封样这事千万别嫌麻烦那半截钢筋就是你跟供应商对簿公堂时的铁证。
四、看见项目经理催进度先把复检报告塞他手里
质检员最难的其实不是跟供应商斗而是跟自家人较劲。
项目经理催进度那是天经地义的事工期一天拖下来成本就往上蹿一截这个道理谁都懂。可他催的不是材料部不是工程部他催的是你质检员因为材料卡在你这一关现场窝工了。
上周五下午的事那车预拌砂浆刚到现场罐子还没接上项目经理电话就来了老张砂浆怎么回事现场等着用呢你那边快一点。我说这车砂浆我看了配比单上粉煤灰掺量写了百分之十八但是进场目测颜色偏黑怀疑掺量超了。
他说你先让用着边用边取样不就行了。
这话听着耳熟吧百分之九十的质量事故都是从这句边用边取样开始的。等你这车砂浆用到墙面上取样送检结果出来要是不合格那拆墙的费用谁出返工耽误的工期算谁的。
我没跟他吵挂了电话直接去了他办公室把夹子翻开给他看去年十月份那份整改通知单。
那次也是他催得急一批抹灰砂浆怀疑保水率不够我没拦住直接上墙了结果半个月后墙面大面积起砂空鼓甲方下了整改单拆掉重抹直接损失七万多工期拖了十一天。那张单子上项目经理签字栏写的就是他的名字。
我把这张旧单子往他桌上一放说你看是现在等两个小时送检结果出来再用还是跟上次一样我啥也没说。
他看了一眼单子点了根烟说行等你结果。
质检员要会翻旧账那些整改单罚款单返工记录就是你说服项目经理最硬的筹码。
五、分包递烟说先卸车慢慢验千万接不得
材料商那帮送货的个个是人精他们对付质检员有一套成熟的话术体系。
第一招叫感情牌。上来先递烟叫声哥说咱都老熟人了这批料绝对没问题我那边还赶着去下个工地你先让卸着我坐这儿陪你慢慢验。你要接了这根烟后面的话就不好说了。
第二招叫施压法。你不让卸是吧我电话打给你们项目经理了他说没问题你还拦着是不是诚心卡我。有的年轻质检员一听项目经理四个字就怂了。
第三招最狠叫耗时间。他也不跟你吵就把车停大门口堵着你说取样要多久他说不急我等着。等半小时一小时后面等着进场的混凝土罐车开始排队了搅拌站催现场施工员急得跳脚最后压力全压到你质检员头上。
上个月有个砌筑班组的分包老板老赵就是用的第三招。他那车水泥砖我怀疑强度不够要取样送检等结果出来再卸。他说行然后把车横在门口人不知道去哪儿了。二十分钟后三辆混凝土罐车堵在门外进不来现场泵车快断料了施工员跑到我这儿急得满头大汗说老张你先让他进来行不行。
我说不行你急你去跟项目经理说这车砖我怀疑不合格如果你让他进来以后砌体出问题你签字负责。
他扭头走了。
最后是项目经理自己下楼把老赵骂了一顿让他把车挪开等检测结果。那批砖最后确实不合格退货了。
质检员站那个位置全工地的人都能催你但你记住一条不管谁催没有你签字的验收单这车料就是进不了场。你手松一次他们能记你一辈子下次还会用同样招数对付你。
六、检验记录每天少写一行结算时就多赔十万
质检员最容易被忽略的一个动作是写记录。
每天收了多少料合格多少退了多少什么原因退的当时觉得清清楚楚脑子记得比笔记还清楚。可三个月后结算扯皮时你脑子记得顶什么用对方翻出送货单说你签字了就是认可了。
去年冬天那档子事我现在想起来还窝火。
当时进场一批挤塑板用于地库顶板保温我检测时发现厚度不够设计要求50毫米实测最薄处只有43毫米。我当场拒收让他们拉走了送货单我也没签。可那天忙到晚上八点多检验记录本上这一条忘了写。
三个月后跟供应商结算时他们把那张送货单拿出来了说这车货我们送到了你们现场签收了。我说不可能那车货我当场退了。他们说单子上有你们材料员的签字。
我翻出当天的监控录像确实车进来了两小时后原样拉走了。可材料员当时不在场是保安代签了个姓字迹潦草得一塌糊涂。
最后虽然靠监控录像把事情说清楚了可前前后后扯皮扯了一个多星期两边开会吵了三次。如果我当天晚上在记录本上写清楚几点几分进场什么原因拒收车辆几点离场这后面那些扯皮全都不用发生。
现在我的检验记录本每天下班前必须填满三样东西收了什么合格多少退了多少。退料那一栏必须写明时间车牌号材料名称不合格原因供货商名称。写完以后拿手机拍一张照片存进项目共享文件夹。
这习惯救过我不止一次。
上个月一笔防水材料的结算单上多出了一车SBS卷材的数量我说这车当时因为厚度不达标退货了。采购那边翻记录找不到凭证供应商那边咬死说送过。我把手机里的照片调出来放大看记录本上清清楚楚写着3月12日14:20车牌尾号87退SBS卷材一批厚度实测2.7mm设计要求3.0mm。
对方立刻不说话了。
质检员的笔头子就是钱检验记录少写一行三个月后结算时可能就多赔出去十万块。这笔账每个干质检的人都得会算。
