［学士］预应力混凝土T型刚构桥设计

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内容简介

　　1.1 预应力混凝土T型刚构桥的概况　　预应力T型刚构桥是在简支预应力桥和大跨钢筋混凝土箱梁桥的基础上,在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱,与墩固结而成T型,桥型美观、宏伟、轻型,适用于大跨悬臂平衡施工,可无支架跨越深水急流,避免下部施工困难或中断航运,也不需要体系转换,施工简便。　　预应力T型刚构桥的发展一般分为两个阶段：早期阶段，即二十世纪五十年代中期至六十年代中期；现代阶段，即二十世纪六十年代末期至今。五十年代初期建造的预应力T型刚构桥，从结构形式上来看，其中大多数是多跨的，且在跨中设有铰。但铰的设置给桥的外观和使用带来了不利影响，至五十年代末期，这类跨中带铰的预应力T型刚构桥逐渐减少，而跨中带挂梁的预应力T型刚构桥逐渐增多。到六十年代末期，预应力T型刚构桥结构形式的变化主要体现在边孔大部分布置成连续的或部分连续的形式，主孔布置成单跨的T型刚构。　　从施工方法上来看，早期的预应力T型刚构桥采用悬臂浇筑法施工，用两套挂篮分段浇筑，从墩顶向两侧平行推进，墩顶段采用现浇。后来发展到悬臂拼装，或预制部分现浇。　　二十世纪九十年代以来，预应力T型刚构桥在施工技术和施工工艺上有了长足的发展，这种桥型的结构性能和施工工艺达到了高度的统一，在国内外桥梁建筑行业应用十分广泛，和普通T型刚构桥相比，它具有强度高、跨度大、施工方便、造价低廉和应用广泛的特点。为桥梁建设实现结构高强轻型化，跨度长大化，施工机械化开辟了新的途径[1]。　　

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