[学士]广西恭城某三级公路A-B段设计

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内容简介

　　1.1 工程概况　　设计公路为广西恭城某三级公路A-B段。本路段为山岭重丘区，多为中低山地貌，地势较陡。路段主线长3.652km（起讫桩号为K0+000—K3+652.446），路基宽8.5m，设计行车速度为40km/小时。　　1.2 公路技术等级及技术标准　　1.2.1 公路技术等级　　设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。　　1.2.2 技术标准　　(1)、控制要素：　　<1>、服务水平：三级　　<2>、设计车速：40km/小时　　(2)、平面设计技术指标：　　 <1>、圆曲线最小半径：　　 ①、一般值：100m　　 ②、极限值：60m　　 ③、不设超高最小半径：600m　　 ④、最大半径：10000m　　 <2>、缓和曲线最小长度：35m　　 <3>、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（80m）为宜。　　 <4>、平曲线最小长度：70m　　 (3)、纵断面设计技术指标：　　 <1>、最大纵坡度：7%　　 <2>、最小坡长：120m　　　　第2章 平面选线及定线　　2.1 平面选线　　2.1.1 平面选线的原则　　 (1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。　　(2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。　　(3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。　　(4)、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。　　2.1.2 选线过程　　(1)、控制点的选定：　　在地形图范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，初步选定靠近村庄的三个控制点，定出路线的大致走向。　　(2)、加密控制点：　　在前面定出的路线大致走向的基础上，本着山岭重丘区公路应尽可能的克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，以为以后的纵断面设计留有余地的原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。　　

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