[学士]福建省长泰县某大桥设计

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内容简介

　　本次设计的题目是福建省长泰县某大桥的设计。　　本设计采用装配式预应力混凝土简支空心板桥，中心桩号为K21+240，跨径布置为（6×20）m，主梁为预应力简支空心板。基础采用双柱式钻孔灌注桩基础。　　本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算，最后进行下部结构验算。　　具体包括以下几个部分：　　1.桥型方案比选；　　2.桥型布置，结构各部分尺寸拟定；　　3.选取计算结构简图；　　4.恒载内力计算；　　5.活载内力计算；　　6.荷载组合；　　7.配筋计算；　　8.预应力损失计算；　　9.截面强度验算；　　10.截面应力及变形验算；　　11.支座验算；　　12.下部结构验算。　　　　第1章 绪 论　　我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有大量渡口需要改建为桥梁，并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现，还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁，在此我们广大桥梁工程技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。　　空心板桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心或空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。　　　　实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。　　　　空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。　　　　钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。空心板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40 m跨径的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板太高、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。　　　　预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用抗剪力钢筋。为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。　　　

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