杭瑞高速湖北段某分离式立体交叉桥现浇箱梁模板支架计算书

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内容简介

　　一、工程概况　　杭瑞高速公路湖北省阳新至通城段xx青线分离式交叉桥全长80.08m，跨径22+30+22m，全宽26m。下部结构为明挖扩大基础配U型桥台和桩基础配柱式桥墩，上部结构为现浇钢筋混凝土连续箱梁。梁高1.6m。　　采用满布WDJ碗扣式支架，支架最大高度6.5m。xx青线上设跨路门洞一道，单车道通行。地面起伏较大的地段，采取上挖下填的地基处理方案，设置一级台阶，并采取边坡防护措施。台阶上的支架地基顶面与桥台基础顶面齐平，台阶下的支架地基顶面与xx青线路面一致。　　在整平压实的地基上铺筑30cm砂砾垫层，再浇筑15cm C20混凝土。一般路段的立杆纵向间距120cm、横向间距90cm（底板）或120cm（翼板），横杆步距120cm。顶托上面横向分布15cm×15cm纵木楞，其上按纵向间距25～35cm（横隔梁段间距25cm）分布10cm×10cm横木楞，方木上钉覆膜竹胶合板作为底模，胶合板厚1.5cm。侧板水平背带用10×10cm方木布设，间距40cm。再钉竹胶板（1.5cm）作为侧模。翼板和侧模采用10×10cm方木钉成框架作为支撑，间距60～120cm（与立杆顺桥向间距一致）。方木原材为松木或杉木，强度等级TC11，材质等级Ⅱc，含水量≤20%。胶合板质量等级为合格，含水量≤15%，顺纹布置。　　

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