高速公路工程薄壁空心墩首件施工总结（原创）

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内容简介

　　6、施工工艺、过程控制　　 6.1、施工准备　　 （1）组织机械、设备及人员进场…………　　 （2）施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要…………　　 （3）基坑测量放样，经监理报验合格后开挖…………　　 6.2、基坑开挖　　 桩身砼达到70％强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交底，进行放坡开挖，坡比为1：0.8，定出坡外位置，然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖，在基坑开挖线以外2米处设置平台，便于行人行走，坑底预留30c人工清底。基坑开挖完成后，基底四周人工开挖排水沟及积水井，保证基底无积水。开挖完毕后，进行基坑场地平整，待桩头凿完后报请监理，并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层，垫层标高符合要求后，支模和绑扎钢筋…………　　 6.3、钢筋绑扎　　 （1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台位置，用墨线谈出承台模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，焊接（螺纹28、20）采用双面搭接焊，钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝饱满，无掉渣、起皮现象；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。主筋大于Φ25的钢筋采用镦粗直螺纹连接…………　　 （2）桩基钢筋应伸入承台内和承台一起绑扎，浇筑到承台顶部。浇筑混凝土前，应将墩身钢筋和墩身接地钢筋 绑扎和固定、连接好后，方可浇筑混凝土…………　　 （3）预埋钢筋前，技术人员现场取大样，并将预埋钢筋固定…………　　 （4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认…………　　 6.4、模板及支架　　 钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用钢模板板，吊机配合安装。尺寸变化模板根据不同尺寸单独配置一套，施工中可搭配使用。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板安装后，检验无误后报监理工程师检验签认…………　　 6.5、承台混凝土浇筑、养护　　 桥梁墩身采用C30混凝土…………　　 6.5.1、混凝土的拌和　　 混凝土的拌和采用拌和场内统一拌和。拌和前对原材料进行自检和抽检，粗集料的压碎值、级配、针片状含量等，细集料的细度模数、含泥量等须满足设计及规范要求。水泥用金牛水泥，具有材质证明报告，存放期限不能超过三个月，原材料检验合格后对粗集料、细集料进行含水量测定，并根据理论合比计算出施工配合比，严格按照施工配合比计量配料。拌和第一盘混凝土搅拌机内含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒内壁而不降低所需的含浆量。混凝土的最短搅拌时间控制在1.5min。混凝土拌和物应均匀一致，不得有离析和泌水现象…………　　 6.5.2、混凝土的运输　　 2#拌和站离暖水大桥较近，混凝土采用罐车运输至墩身施工现场，通过汽车输送泵进行浇筑。在浇筑过程中控制好混凝土的自由下落高度不能大于2米。混凝土坍落度控制在120mm左右，在拌和场和浇筑地点分别取样检测，评定时以浇筑地点的值为准，如有偏差及时进行调整拌和加水量…………　　 6.5.3、混凝土的浇筑　　 墩身混凝土采用汽车输送泵进行浇筑。承台混凝土分层浇筑，浇筑厚度控制在50cm以内，严格控制好每层混凝土的浇筑时间，保证在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土的浇筑。采用插入式振动棒振捣，振动棒移动间距不超过具作用半径的1.5倍，振捣顺序为先周围后中间每一处振捣振动棒插入下层混凝土5cm～10 cm，振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，同时避免与钢筋及其他须埋件发生碰撞。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、冷浆。混凝土的浇筑速度控制在每2m高约1小时左右…………　　共10页

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