杭州机场某高速公路(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况　　1.1工程简述　　 杭州**机场路是浙江省“省门第一路”，且穿越**经济发达地区，上跨杭甬高速、杭衢高速、通惠路、104国道、浙赣铁路、市心路等交通要道，属于形象工程。它的起点是钱塘江三桥南岸收费站，经杭州市滨江区、**市宁围镇、新街镇、坎山镇，终于机场大门口，设计总里程为18664Km，共分为八个合同段。　　本合同段为第八标段，桩号为K16+300一k18+664，全长2.364km，按高速公路标准设计，双向六车道，主线路基宽36m，包括行车道3×7.5m，中央分隔带4m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×0.35m，土路肩2×0.75m。行车速度100km／h，结构设计车辆荷载为：汽车一超20，挂车—120。路面设计荷载为标准轴载100KN，路基设计洪水频率为1／100。　　　　1.2沿线自然条件及地理特征　　 本段工程地处钱塘江河口冲积平原，沿线地形开阔，河道纵横，地势西高东低，地面高程多在5—7m之间，公路穿越地带无丘陵及基岩露出。　　地质、地震路线所经区域地层上部为第四纪沉积层，厚60—80m，下部为基岩届自至系火山岩、粉砂岩和砂砾岩。本区域为钱塘江冲积带，位于余杭—嘉兴塌陷和常山—诸暨拱褐带的交接部位，有三条区域性断裂带在附近通过。本标段地震烈度为V1度区，工程设防采用简易设防。　　路线经过区域属亚热带季风气候区，雨量充沛，四季变化明显。年平均气温16.8℃，全年无霜期235天，冰冻期24天，年日照总时数为1861小时，年蒸发总量1355mm，常年相对湿度80％；年平均风力3—5级，最大风速可达20Km／h，风向随季节变化。常年总降雨量为1550mm，降雨总日数165天，多集中在春、秋两季，春季主要是春雨和梅雨，以持续时间长，降水强度小为基本特点，秋季处于台风北上和冷空气南侵的大气背景下，则以大风降雨为主，往往表现为持续时间短、降雨强度大。本区常见的危害性气候是大风海潮、大雾及低湿寒流等。路线经过区域都为人工河道，纵横展布呈网格状，河道流向总趋势是自西向东或由南向北汇入钱塘江。　　1.4主要工程量　　路基工程　　 路基挖方11370m3；路基填方22823 m3；超载预压填筑土方19929 m3，卸除多余填料18117 m3 。　　涵洞工程　　 本工程共设圆管涵7道，其中1—Φ1.5m的5道，长276.24m，1-Φ1.0m的2道，长986m。　　通道工程　　本工程的通道共四座，其中1—8.0m通道两座，1-6.0×3.65m汽车通道一座，1—30×23m人行通道一座。　　桥梁工程　　 本工程共设中桥3座、分离式立交一座，其中新开河桥为20m+25m+20m；农丰一桥为3×20.0m，农丰二桥为2×16.0m，光明乡分离式立交为4×20m十2×30m+4×20m。中桥下部结构均为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础，上部结构均为预应力钢筋砼空心板；分离式立交下部结构为钻孔灌注桩基，柱式墩，柱式或肋式台，上部结构是预应力钢筋砼空心板。　　排水与防护工程　　浆砌片石边沟4414m，横向排水管223m，集水井12只；急流槽24m，跌水井16m，边沟涵管60米，倒虹吸25米，浆砌片石衬砌拱1661立方米：20#混凝土裙墙90立方米，浆砌块石挡土墙3993立方米。　　

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