湖北阳黄公路某段改建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况　　阳（逻）黄（冈）公路是湖北省公路网主骨架的重要组成部分，它按行政区划由两部分组成：一是武汉境内的某公路；二是在建的黄冈市江北一级公路。阳黄公路是鄂东北地区直通省会—武汉的快速通道，是规划的黄冈至天河机场快速通道的重要路段。阳黄公路起自浠水县散花镇红莲，连接着浠散一级公路、鄂黄长江大桥、黄石长江大桥、黄黄高速公路、黄小高速公路，并通过本项目与在建的武汉绕城公路相连。本项目的建设，对于加强国道主干线与区域公路网的联接，完善该地区公路网布局，充分发挥京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路、阳逻长江大桥和黄冈江北一级公路的作用，适应该地区交通日益增长的需要，促进该地区经济和社会主义的发展，都具有十分重要的意义。　　本项目设计为四车道一级公路，计算行车速度100km/h，路线全长29.8km。某合同段为某河大桥和某中桥，某河大桥位于k0+842.50m离老桥右侧米处。桥长327.06米，桥宽12.25米，由5×20m+3×40m+5×20m桥跨组成，下部结构基础各墩采用2m厚的钢筋砼扩大基础，0#、13#桥台均采用2根直径120cm钻孔桩基础，墩柱采用2根直径180cm（140cm）的双柱墩、上设盖梁。全桥共有墩柱24根、盖12个。是部结构为桥面连续、简支T梁中20m跨径的为非预应为钢筋砼梁，共60片，每跨6片。40m跨径的为预应力钢筋砼梁，共18片，每跨6片。全桥在0#台、5#墩、8#墩、143#台处分别设伸缩缝，共4道，均采用RG-80型伸缩缝，其余设连续缝。伸缩缝处20mT梁采用300×350×49mm四氟板式橡胶支座，40mT梁采用350×450×69mm四氟板式橡胶支座，连续缝处20mT梁采用300×350×47mm板式橡胶支座。40mT梁采用350×400×67mm板式橡胶支座。　　某中桥位于k18+531.50处，本桥拟采用两边加宽，更换老桥边梁。桥长67.04m，桥宽25.50m，桥跨组成为3×20m，下部结构桥墩（1#、2#）采用D100cm圆柱配D120cm钻孔灌注桩基础，桥台（0#、3#）采用桩柱式桥台配D120cm钻孔灌注桩基础。上部结构为20m非预应力钢筋砼T梁，老桥边梁拆除后，左右侧各加5片20mT梁，全桥共30片，每跨10片，最后桥面连续。全桥为一联，在0#、3#桥台设RG-80型伸缩缝，支座相应采用300×200×51mm四氟滑板橡胶支座，其余连续墩顶设300×200×49mm橡胶支座。　　

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