京津高速公路工程二通道某标段总体(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.3工程概况　　1.3.1工程位置　　京津高速公路第二通道（五环化工路立交－市界）起点为五环路化工桥向东南经萧太后河、规划五路、亦庄东环路、通惠北干渠后，在通黄路西侧与京津城际铁路开始共线，终点与京津第二通道天津段线位相接。路线全长约34.11公里。工程共划分为13个施工标段，本标段为某标段，起止桩号为K18+904.326～K21+300，全长2.40km，本标段京津二通道上跨规划东部发展带联络线、通房路，位于通州区境内。　　1.3.2 工程地质地貌及水文、气象条件 　　1.地形、地质与地貌　　本标段地处通州区，位于北京市东南郊，拟建场地地形平坦，东南侧为正在建设的京津城际铁路。沿线地层分为十个大层，分别归属于人工堆积层（0.40～1.8m左右厚为人工堆积之轻、中、重亚粘土）、新近沉积层和第四纪沉积层，拟建场区地震烈度为8度。　　2.水文与气象　　工程所在区域地下水位较高，潜水埋深一般为1.90～15.25m，并有层间水、承压水。　　根据工程地质勘察资料，地下水及水质对混凝土结构均无腐蚀性，但在干湿交替情况下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。　　拟建场区全年无霜期186天左右，本区年平均气温11～12℃，年最高气温一般在35～40℃之间。本区年平均降水量一般在500mm左右，冬季地面冻土层60～80cm。　　1.3.3 主要工程内容简介　　1.桥梁工程　　本合同段设互通式立交桥1座（部分）、分离式立交桥1座、通道3座。　　张采路立交跨线桥：　　起讫桩号为：K18+904.326～K19+507.356，上部结构形式为20×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁。 　　 张采路立交跨线匝道桥：　　X匝道：K0+473.042 人行通道桥，起讫桩号为：K0+451.042～K0+495.042，上部结构形式为2×18m现浇预应力混凝土连续实体板。　　Y匝道：K0+487.866 人行通道桥，起讫桩号为：K0+465.866～K0+509.866,　　上部结构形式为2×18m现浇预应力混凝土连续实体板。　　 K20+275.24人行通道桥，起讫桩号为：K20+248.46～K20+301.90, 上部结构形式为2×13m现浇预应力混凝土连续实体板。　　 通房路分离式立交跨线桥　　起讫桩号为：K20+661.474～K20+764.474，上部结构形式为3×35m预应力混凝土简支T梁。　　2.道路工程　　主路起讫桩号为K18+904.326～K21+300，道路长度1635.234m。　　张采路立交X匝道全长960m。　　Y匝道全长855m。　　Z匝道全长45m。　　 3.排水工程　　主路设方涵1道，匝道设方涵2道。　　急流槽168处、排水边沟4694.1m。　　

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