国道主干线二连浩特至河口某段高速公路(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.4主要分项工程设计概况及工程数量　　本合同段起于K41+720，止于K45+610.63，全长3.89km。工程项目主要为桥涵工程、隧道工程及路基工程、。　　2.4.1路基工程　　本合同段路基为整体式路基，路基宽22.5米。路基横断面组成：单向行车道宽2×3.5米，双向行车道宽2×（2×3.5）米，硬路肩2.5米，土路肩0.5米，中间带2.5米。路拱横坡为2%。　　挖方边坡坡比为1:0.5—1:1.5，坡高大于10米时，分台阶开挖，并设置上挡护面墙。　　填方边坡一般为1:1.5，坡高大于10米时，分台阶填筑，并设置护坡道。　　路基防护工程主要有挡墙、护面墙、挂网喷锚、锚索防护等。　　路基排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟；路面排水则主要由路拱横坡排水。　　2.4.2桥梁工程　　本合同段设计有大桥1641米/7座；中桥385米/6座；涵洞297.3米/15道；通道26米/1座。桥面宽度2×（0.5+10+0.5）米。　　桥梁上部结构采用连续T梁或简支T梁，下部结构为钻孔桩基础；双柱式、门架式或T形桥墩；重力式、柱式、埋置式桥台。　　2.4.3隧道工程　　本合同段设计有一座老店子2号整体式双跨双连拱隧道，隧道净空为9.75×5米，隧道长度为420米。其中Ⅱ类围岩60米、Ⅲ类围岩360米，设计坡度为3%。隧道进出口均采用台阶式洞门。　　2.5工程重点、难点及对策措施　　本段工程包括线、桥、隧道等各类项目，门类齐全。如何合理地协调安排各工程项目的施工是本工程的一个难点。而且，本合同段工程将施工7座大桥，由于地处崇山峻岭，桥梁墩高跨大，施工的技术难度较高。施工中，制定合理的施工方案，科学地配置人力物力资源，统一组织各项工程的建设，将该项目建设为精品工程。　　线路所处区域的阴雨天所占比例较大，对正常施工极为不利，如何保证路基填方的质量及工程进度是本项目的重点。施工中，充分应用计算机项目管理技术，合理安排施工进度，按期保质完成工程任务。　　本合同段的施工条件较差。线路所经区域多为悬崖峭壁，危岩掉块严重威胁运营安全和工程安全，而且正线与进场便道交叉干扰较大，预制场地狭窄，预制构件运输因难。这是施工中的一个难点。施工中，根据现场地势情况展线修建便道和布置施工场地，并设专人巡护，保证道路通畅。　　线路所经区域为长江水土保持的重点防护区，艰巨的环保、水保任务是工程的一个重点。在施工全过程及工后，严格按照国家环境保护法规和《水麻高速公路环境与水土保护管理实施办法》的要求做好各项环保工作。　　

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