衡阳至临武高速公路某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.7、工程特点、注意事项及重点、难点综合分析　　2.7.1、本项目的工程特点是：　　 本标段所涉及的工程项目内容基本为公路工程施工中常见的工程施工项目，但本工程桥梁所占的比例较大，为合同段线路长度的37.7%，桥梁上部结构预制T梁较多，40mT梁共有574片；且本标段地质条件较复杂，主要表现为地下溶洞分布较广，尤其泮头大桥基底溶洞分布较为密集，对桥梁的桩基施工极为不利。针对本标段的现场实际工程情况和工期要求，桥梁T梁预制和架设以及溶洞处桥梁桩基的施工，为本标段的重点和难点工程。　　2.7.2、本工程注意事项：　　 工程前期需要征用大量的土地做为拌合站，应合理规划使用面积，减少用地的浪费，避免多支付临时用地费用；进入施工现场需要征用几处乡村道路做为长期使用的便道，保证施工人员、机械设备和材料的进入，为了避免被村民在过程中阻挡，应一次性谈妥租用或使用道路的协议，与镇、村共同签订此协议，避免不同层次间的不予认可或反悔；征用部分土地时应做好前期便道修筑方案和规划，从经济合理的角度出发一次征用到位，避免多征和反复征地。　　 桥梁工程除需要核实图纸设计情况和工程量外，施工现场应注意河道内桩基和墩柱衔接处的标高，避免因桩基过低，造成桩系梁或桩接柱施工时大量抽水而增加难度和多发生的费用。　　 根据设计文件资料的显示，本合同段溶洞有大有小，最大溶洞高达10.4m，且有多层溶洞存在。桩基施工时，均拟采用冲击钻钻孔施工，具体方法见溶洞处桩基施工方案。　　 上部结构预制时，特别是40m的T型梁，因为梁体砼方量大，梁体的自重就大，预制台座和存梁台座的设计施工及底部处理就比较关键，防止因台座不均匀沉陷造成梁体裂缝或倾倒；梁体砼方量大，浇注的时间就长，合理控制砼浇注的层次、顺序和时间十分关键，控制钢筋的保护层、波纹管与钢筋间的间距，控制振动棒和附着式振动器的振动位置、振动时间，控制梁体浇注完后两面的温差、端模松开拆除的时间，控制砼用料的含泥量、碱骨料含量、水泥剂量等，避免梁体产生分层痕迹、冷缝、水纹和各种原因产生的裂缝。　　 T梁吊装时，对架桥机的吊装能力必须进行验算，对卷扬机、行走天车、横移系统、制动系统、供电系统、轨道、下承结构和各拼装部位等经常进行严格的检查，防止发生意外。　　 桥面系工程中注意防撞护栏的线性和外观质量；桥面铺装注意保证厚度、铺装中钢筋网的位置和平整度。

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