[福建]高速公路工程施工组织设计（投标）

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内容简介

　　2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施　　 2.1、路基填筑施工方案　　 本工程路基主要工程量：计价土石方240.2万m3、路基防护及排水6.7767万方。计划投入挖掘机15部，推土机6部，装载机9部，自卸汽车45部，160KW以上自行式平地机4部，冲击式振动压路机3部，自重18T以上振动压路机4部、6000L以上洒水车6辆、Φ108以上潜孔钻3台和其它小型施工设备。其中路基一队负责本合同段主线施工段的路基施工；路基二队负责榜头互通施工段的路基施工；路基三队负责仙游东互通施工段的路基施工。土石方施工采用大型机械化施工和爆破施工，需修筑施工便道，施工便道修筑完成后土石方机械即可进入路线施工。路基施工中首先复核高程点和坐标点，确认无误后进行测量，定出路基施工边界，随后进行砍草伐木除根及清表土工作，并将表土集中堆放，以便今后绿化使用…………　　 施工前进行土石方平衡计算，划分挖填调配区段，进行合理调配，按就近调运原则，尽量减少土石方的远距离调运，以节省工程成本…………　　 2.1.1、特殊路基处理　　 （1）山坳水田处不良地基　　 填筑前，进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实及路基填筑。对引排有困难路段，增设积水坑，定期抽取积水，保证良好的地基施工场地。在路堤两侧坡脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或换填…………　　 （2）水塘地段不良地基　　 采用围堰进行抽水、清淤或换填，必要时增设线外排水设施…………　　 2.1.2、路基施工方案　　 （1）一般路基施工　　 1、填方路基　　 路基回填分填土路堤、填石路堤，采用分层进行。自卸汽车按指定地点卸料，推土机粗平。土方填筑采用平地机并安排人工辅助细平，压路机碾压。施工前先选择一段试验段进行试验，确定碾压参数，以指导路基碾压施工…………　　 A、填土路基　　 填土路基边坡采用台阶式，每8m为一阶，边坡从上到下第一级台阶1:1.5,第二级及以下台阶1:1.75～1:2。每阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0 %倾斜。为保证路堤边缘的压实度，路基宽度在两侧各加宽填筑30cm…………　　 B、填石路基　　 填石路基可利用开挖出的岩石作为回填料，需对石料强度和粒径进行严格控制，符合设计和规范要求。填石路堤边坡采用台阶式，每8m～10m一阶，边坡率从1:1.1～1:1.75。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0 %倾斜。同时边坡还要进行码砌，码砌厚度1.5～2.0m 。填石路堤采用大功率推土机与重型压路机配合施工。压实质量检测方法采用压实沉降差或孔隙率，孔隙率的检测采用水袋法…………　　 2、挖方路基　　 路基开挖分台阶进行，并随路基开挖修筑运输道路及排水系统，同时在坡顶施工截水沟，确保雨后立即恢复施工。对于要求动态监控的高边坡，在施工前应及时布设监控系统，对从坡顶逐层往下开挖进行动态监测。路基土方开挖采用挖掘机进行，自卸汽车运输；路基石方，将采用光面、预裂爆破施工…………　　 A、土质路堑　　 土质路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及分析综合确定。一般情况下，边坡采用台阶式，每8m为一阶。对于土质挖方边坡高度不大于20m，边坡坡率控制在设计坡率规定值内；对于高度超过20m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，通过稳定分析计算确定坡率…………　　 B、岩质路堑　　 岩质路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及分析综合确定。对于岩质路堑边坡高度不大于30m，边坡坡率控制在设计坡率规定值内；对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、高度超过30m的边坡，通过稳定分析计算确定坡率…………　　 C、光面、预裂爆破施工工艺　　 对于硬质岩石石方采用光面、预裂爆破，以减少或避免对岩体结构的破坏和影响，在距设计坡面3～5m范围内均采用光面爆破。爆破施工前，根据断面高度和超深确定钻孔深度。一次钻好竖、斜向孔，分两次引爆，即路堑爆破和光面爆破。具体步骤如下：　　 ①恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩…………　　 ②清理表层覆盖土及危石后，准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度和装药量…………　　 ③按深度采用手风钻或潜孔钻孔钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格型”…………　　 ④采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响…………　　 ⑤装药分单层、多层装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土…………　　 ⑥顺利起爆后，清除边坡危石，用推土机清出道路，采用挖掘机装石，自卸汽车运输…………　　 控爆施工安全防

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