上海地铁二号线西延伸工程施工组织设计

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内容简介

　　2.1.1 工程概况　　“***临空园区站～盾构工作井”区间隧道工程由一台盾构机从虹桥临空园区站入段线端头井下井(里程为C1K0+232.450)，穿越协和路、天山西路沿线、上海佳效进口汽车维修中心、天山流量器厂、环西一大道、橡胶制品研究所试验基地、上海大孚输运合作公司、北翟路，到达盾构工作井(里程为C1K1+524.000)，在盾构工作井调头后，从盾构工作井(里程为C2K1+541.427)沿出段线方向推至临空园区站端头井(里程为C2K0+233.177)结束。单向线路长1291.25+1308.25m，双线共2599.5m。隧道线形成呈两头浅、中间深，中心标高为-4.111～-13.879m，最小覆土厚度约5m。最小平曲线半径为399.851m，最小竖曲线半径为2000m，最大纵坡为37‰。　　本标段采用土压平衡式盾构掘进机施工，盾构机外径6340mm，长度约8625mm，盾构与车架总长度约53米。(具体见有关盾构的参数部分)　　管片外径6200mm，内径550Omm，为预制钢筋混疑土管片组成，环宽1200mm，每环由一块拱底块(D)、两块标准块(B1，B2)、两块邻接块(L1，L2)、一块封顶块(F)通缝拼装而成。予制衬砌钢筋混疑土标号C55，抗渗标号S10。衬砌环缝及纵缝间防水采用弹性密封垫。　　 2.1.2 主要工程量　　⑴ 盾构推进　　本工程由1个双线区间组成，双线共2599.5m。　　⑵ 旁通道及泵房　　本工程在C1K0+953.000(C2K0+958.588)处设一座联络通道及泵站；　　联络通道及泵站的地基加固采用冰冻法。　　⑶ 地基加固　　在虹桥临空园区站端头井进、出洞土体加固各一次；盾构工作井进、出洞口土体加固各一次。采用水泥土深层搅拌桩工法加固，加固宽度最小值为盾构外径加两侧各3米，加固长度最小值为沿线路纵向出洞时为6米，进洞时为3.5米，加固土体的强度为单轴无侧限抗压强度大于0.5Mpa。　　

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