上海市轻轨交通线工程施工组设计

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内容简介

　　一、 工程概况：　　 1. 概况：上海市**轻轨交通线工程是闵行区南北方向一条重要公共轨道交通干线，四标段属其中一段，桩号：SK8+211—SK9-294共1.083km，桥面宽8m，共计34跨，抗震标准7度，场地土类别Ⅲ类，业主要求施工工期为2000年12月底~2001年8月底，共10个月，我们计划安排2个施工作业区，6个工作面作业，计划10个月完工。提前一个月完成工程量清单中的全部土建工程，对上部轨道结构施工，减少预应力梁蠕变的影响。　　2.主要工程量：承台共计34只，其中5.8m×5.0m×2.0m，34只，立柱共计51根，高度由6m~7m不等。　　承台、立柱分二个区，6个工作面施工，工期各为1个月。　　Ⅰ区：4#~15#墩　　Ⅱ区：16#~38#墩　　上部结构为28m~56m跨度的简支砼箱梁，挑翼箱梁共宽8米，箱梁高1.9米，共计34跨，施工分二个区6个工作面，计划6个月施工完毕。　　4.工程地质：根据设计提供的地质资料，场地沿线地基土分为9层，共17个亚层，见下表。　　 5.水文地质　　受气候、地形、地势及土层结构影响，沿线地下水丰富，按其埋深条件分为潜水和承压水。潜水水位埋深0.50~1.0m，主要受降水和地表水补给水位动态为气象型。承压水浅部③2和⑤1-1层地下水为微承压水与地表水有一定水力联系，古河道切割区⑤2层和⑤3层中地下水为局部承压水有一定承压水头，⑦1-1，⑦1-2，⑦2层为上海地区第一区域承压含水层水头。　　 一般距地面5～10m采用钻孔桩施工时要考虑承压水的影响。　　 受沿积作用控制，沿线地层渗透性表现为水平渗透性大于垂直渗透性，浅部土层渗透系数如下表：　　二、主要施工方案及技术措施：　　重点介绍我们对各分项工程施工技术方案，包括：承台施工；主柱盖梁的施工；预应力砼箱梁的施工；预应力砼箱梁过路跨门式支撑的施工；异型橡胶伸缩缝的施工等。　　施工中需跨越放鹤公路、俞塘、金塔路口时采用Ф580钢立柱加56#H型钢作横梁保证双向7m来去车道。通道净高5m。　　................................................................................................... 　　

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