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深圳地铁一期工程某区间段施工组织设计

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内容简介

  2. 工程概况及特点  2.1 工程概况  深圳地铁一期工程第*标段设计的起点里程为CK7+968.158,终点里程为CK8+644.75,总长度为676.592m。包括**车站、金田至**区间二大部分,下面分别介绍二个部分的工程概况。  2.1.1 **车站工程概况  深圳地铁一期工程**车站位于**路与**路间的福华路下。车站中线位于福华路中线偏南1m,车站中心在9号路东侧。站中心里程CK8+544.5,距金田站670.5m,距香蜜湖站1740.5m。本站道路两侧雨、污水管及车站西端电缆隧道埋深相对较深,考虑为城市的规划发展留下必要的空间,现车站最大覆土厚4.2m,最小3.0m。  **站为深圳地铁一号线的中间站,车站地下二层,总建筑面积9066m2,车站设计起点里程为CK8+425.35,终点里程为CK8+644.75,总长度为219.4m,其中车站结构外包长度为216.9m(未含围护结构),外包宽度20.9m(未含围护结构)。标准段结构高为12.26m,设备区段结构高为13.36m(含反梁)。**站围护结构采用地表下2m为放坡开挖,2m以下为人工挖孔咬合密排桩,外设注浆止水帷幕。横撑采用Φ600钢管,壁厚11mm,水平间距3.2m,竖向三道。主体结构采用双层三跨矩形现浇钢筋砼框架结构。本站围护结构与主体结构的结合方式为重合式。本车站地震设防烈度为7度。  本站为直线双层岛式车站,设四处出入口、两处风道。设备与管理用房采用设在站厅层及站台层两端的布置形式,站厅集中设于站厅层中部。车站共设地下两层,地下一层为站厅层,建筑面积为4533m2,使用面积为4296m2;地下二层为站台层,建筑面积为4533m2,使用面积为4296m2。同时,车站设东南、西北两处风道,东南、东北、西南、西北四处出入口及往东端区间物业开发区的人行通道。  根据车站功能及城市环境的要求,车站分别在北侧公园前的绿化带中及车站东南角**路路口处的绿化带中设有风亭。西端风亭设在北侧购物公园前的绿化带中。风亭均为矮式风亭,尽量减少对周围环境的影响。车站西北端有两个冷却塔,一个补水箱,一个膨胀水箱布置在购物公园建筑的屋顶中。  

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发布:2007-11-21 10:59    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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