成都地铁某盾构区间盾构管片施工生产组织设计

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内容简介

　　§1 工程概况　　成都地铁一号线一期工程是成都地铁建设规划中试验段，也是四川省十五期间的重点建设项目。该工程起点为红花堰（YCK/ZCK2+300），向南下穿火车北站，而后沿人民北路、人民中路、人民南路、南都西路至会展中心终点（YCK/ZCK20+920），正线全长18.62km。　　成都地铁1号线一期工程盾构XX标起于XXX站南端，止于XXX站北端。隧道总长4878.9单线延米，其中左线隧道长2317.2单线延米，右线隧道长2561.7单线延米，线路基本沿人民南路中部敷设，分XXX路～XXX桥站区间、XXX桥站～XXX林站区间、XXX林站～XXX站站区间三个区间，设3处联络通道。　　区间隧道采用盾构法施工，隧道采用预制钢筋混凝土管片衬砌，管片外径为6000mm，内径5400mm，厚度为300mm，幅宽1500mm，转弯环管片采用双面楔型量，楔型量为38mm，每环管片分为6块（即3+2＋1）。管片分块结构示意如图1所示。　　管片由高精度模具制作而成，模具由河北众鑫源桥隧设备制造有限公司制造。管片共采用六套模具，其中四套标准环，一套左转弯环和一套右转弯环。　　管片采用弯螺栓连接，每环管片22根M27螺栓，环向10根，纵向12根。　　本标段管片混凝土强度等级C50，抗渗标号P12。共生产约3253环管片。　　本标段相关单位：　　建设单位：成都地铁有限责任公司　　监理单位：重庆XXX监理工程公司　　设计单位：XXX勘察设计院　　施工单位：XXX集团有限公司　　管片生产单位：成都XXX制管有限责任公司。　　地铁管片属于技术含量高，工艺和品质要求特别高的钢筋混凝土构件，生产中我们将严格按技术质量指标生产；从原材料的进货、管片的制作、养护、储运全过程都进行严格的质量控制，我们的目标是产品质量合格率达到100％。　　

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